أرسل رسالة
المنتجات الحارة أهم المنتجات
عن نحن
China Chongqing Big Science & Technology Development Co., Ltd.
عن نحن
Chongqing Big Science & Technology Development Co., Ltd.
تشونغتشينغ BIG علوم والتكنولوجيا المحدودة لتنمية، نحن شركة تصنيع السيارات الدولية المعروفة وشركة استثمار السيارات من الخارج في الصين.مهمتنا هي التركيز على الاستثمار في الخارج في مشاريع سلسلة مصانع تجميع السيارات ، وتشمل استثماراتنا تكنولوجيا تصنيع رأس المال والسيارات ، والعلامات التجارية ، والمعدات الرئيسية ، وقطع غيار عدة السيارات ، ودعم الائتمان في ظل ظروف الضمان. نحن شركة مراقبة مشتركة من قبل الصين الوطنية شركة السيارات وشركة استثمار رأس المال المالي في الصين ، اقترحت الحكومة الصينية "حزام وا...
اقرأ المزيد
الطلب (أ) اقتباس
0%
(ب. سي)
نحن نقدم
أفضل خدمة!
يمكنك الاتصال بنا بطرق مختلفة
اتصل بنا
Chongqing Big Science & Technology Development Co., Ltd.

جودة محطات تجميع السيارات & معدات تجميع السيارات مصنع

الأحداث
أخبار الشركة الأخيرة عن خلفية مشروع تجميع السيارات في الخارج KD
خلفية مشروع تجميع السيارات في الخارج KD

2019-03-07

خلفية مشروع الجمعية دينار كويتي من الخارج   1. The Development Status of China Auto Industry. حالة تطوير صناعة السيارات الصينية. In 2016, China automobile annual output has exceeded 28 million units, far more than the total production of the United States and Japan, and it has already become the world's largest automobile manufacturing country for the last 8 consecutive years. في عام 2016 ، تجاوز الإنتاج السنوي للسيارات في الصين 28 مليون وحدة ، أي أكثر بكثير من إجمالي الإنتاج في الولايات المتحدة واليابان ، وأصبح بالفعل أكبر دولة لتصنيع السيارات في العالم على مدى السنوات الثماني الماضية على التوالي. Among them, the output of new energy vehicles produced in China reached up to 517,000 units, becoming the largest of the world, and exceeding the total output of all other countries in the world.Since 2016, China's automobile manufacturing standard has been updated to China's V standard (same level as European V standard). من بينها ، بلغ إنتاج سيارات الطاقة الجديدة المنتجة في الصين ما يصل إلى 517000 وحدة ، ليصبح الأكبر في العالم ، ويتجاوز إجمالي الناتج لجميع البلدان الأخرى في العالم. منذ عام 2016 ، تم تحديث معيار تصنيع السيارات الصيني إلى الصين معيار V (نفس مستوى معيار V الأوروبي). And the level of electric vehicle manufacturing standard launched recently by Chinese government is higher than the European standard. ومستوى تصنيع السيارات الكهربائية الذي أطلقته الحكومة الصينية مؤخرًا أعلى من المستوى الأوروبي.   Nowadays, Chinese cars have the highest cost performance. في الوقت الحاضر ، السيارات الصينية لديها أعلى أداء من حيث التكلفة. The manufacturing technology of Chinese cars, especially new energy vehicles, is in the leading position in the world; تحتل تكنولوجيا تصنيع السيارات الصينية ، ولا سيما سيارات الطاقة الجديدة ، مكانة رائدة في العالم ؛ In addition, China's foreign exchange reserves are the first in the world. بالإضافة إلى ذلك ، فإن احتياطيات الصين من العملات الأجنبية هي الأولى في العالم. All these favorable factors created the necessary technical and capital conditions for Chinese automobiles towards the overseas market. كل هذه العوامل المواتية خلقت الظروف الفنية ورأس المال اللازمة للسيارات الصينية نحو السوق الخارجية.     2. Most South Asia, Africa, Latin America or the Middle East countries have a single economic structure, lack of heavy industry base, and due to the complicated and volatile international political and economic situation, it becomes very urgent to develop their own domestic industries, for creating a new driving force for economic development, realizing industrial diversification, increasing employment opportunities, and ensuring a stable and healthy development of the economy. معظم دول جنوب آسيا ، أفريقيا ، أمريكا اللاتينية أو الشرق الأوسط لديها هيكل اقتصادي واحد ، تفتقر إلى قاعدة الصناعة الثقيلة ، وبسبب الوضع السياسي والاقتصادي الدولي المعقد والمتقلب ، يصبح تطوير الصناعات المحلية الخاصة بها أمرًا ملحًا للغاية ، خلق قوة دافعة جديدة للتنمية الاقتصادية ، وتحقيق التنوع الصناعي ، وزيادة فرص العمل ، وضمان تنمية مستقرة وصحية للاقتصاد. Compared with other industries, the automobile industry can promote the development of more related industries, which is a good opportunity for the developing countries. بالمقارنة مع الصناعات الأخرى ، يمكن لصناعة السيارات تعزيز تطوير المزيد من الصناعات ذات الصلة ، والتي تعد فرصة جيدة للدول النامية.     3. In order to develop domestic industry and increase employment opportunities, the government usually charges higher tariffs on the import of complete vehicle, while lower tariffs on the import of semi-finished auto and completely knocked-down parts, for encouraging local assembly industry. من أجل تطوير الصناعة المحلية وزيادة فرص العمل ، عادة ما تفرض الحكومة تعريفات أعلى على استيراد السيارات الكاملة ، في حين أن التعريفات المنخفضة على استيراد السيارات شبه الجاهزة والأجزاء المهدمة بالكامل ، لتشجيع صناعة التجميع المحلي. For some countries, the difference between the whole car and parts are rather big, up to 200%, with great profit. بالنسبة لبعض البلدان ، فإن الفرق بين السيارة بأكملها والأجزاء كبير إلى حد ما ، حتى 200٪ ، مع ربح كبير.     4. Generally, the expansion way of transnational enterprises in developed countries is to directly establish branch factories and outlets abroad, controlling the absolute stake to occupy the oversea markets, which squeeze the development opportunities of the local entrepreneurs. بشكل عام ، تتمثل طريقة التوسع في الشركات عبر الوطنية في البلدان المتقدمة في إنشاء مصانع ومنافذ فرعية في الخارج مباشرة ، والتحكم في الحصة المطلقة لاحتلال أسواق الخارج ، مما يضغط على فرص التنمية لرواد الأعمال المحليين. The auto industry is a capital and technology-intensive industry, such a high threshold makes the local entrepreneurs hardly to reach. صناعة السيارات صناعة كثيفة رأس المال والتكنولوجيا ، مثل هذه العتبة العالية تجعل من الصعب الوصول إلى رجال الأعمال المحليين. Therefore, such an expansion way has largely hindered the development of the local enterprises. ولذلك ، فإن طريقة التوسع هذه أعاقت إلى حد كبير تطوير المؤسسات المحلية. However, our cooperation principle is that our Group will never control large shares, but leave the local national industry a large space for growth and development. ومع ذلك ، فإن مبدأ تعاوننا هو أن مجموعتنا لن تتحكم مطلقًا في الحصص الكبيرة ، ولكنها ستترك للصناعة الوطنية المحلية مساحة كبيرة للنمو والتنمية.     5. China Big Group have China's automotive products and technical advantages, combining with years of overseas market experience, have been committed to search for high-quality entrepreneurs from all over the world for collaboration and setting up oversea joint venture auto assembly plants. تمتلك شركة China Big Group منتجات السيارات الصينية والمزايا التقنية ، إلى جانب سنوات من الخبرة في السوق الخارجية ، وقد التزمت بالبحث عن رواد أعمال ذوي جودة عالية من جميع أنحاء العالم للتعاون وإنشاء مصانع لتجميع السيارات في الخارج. According to local policy, market environment and our partners' economic strength, following the principle of "all start from the reality", helping our partners with customized auto industry development plans and programs for the achievement of auto industrialization by stages, providing permanent technology support. وفقًا للسياسة المحلية وبيئة السوق والقوة الاقتصادية لشركائنا ، وفقًا لمبدأ "كل شيء يبدأ من الواقع" ، مساعدة شركائنا في خطط وبرامج تطوير صناعة السيارات المخصصة لتحقيق تصنيع السيارات على مراحل ، وتوفير الدعم التكنولوجي الدائم . At the same time, our group realize the global distribution of chain operations through joint venture cooperation, and further integrate resources, at last, to achieve a win-win result. في الوقت نفسه ، تدرك مجموعتنا التوزيع العالمي لعمليات السلسلة من خلال التعاون في المشاريع المشتركة ، وتكامل الموارد ، في النهاية ، لتحقيق نتيجة مربحة للجميع.    
عرض المزيد
أخبار الشركة الأخيرة عن وضع التعاون ومتطلبات الشراكة
وضع التعاون ومتطلبات الشراكة

2019-03-11

وضع التعاون وفقًا لسنوات عديدة من الاستثمار والتعاون في الخارج ، فقد استكشفنا طرق التعاون التالية. بمجرد أن يكون لديك أي أفكار تعاون أخرى ، فإنه في غاية الامتنان للاتصال بنا. وكالة التجارة في المرحلة الأولى ، يمكننا أن نفعل تصدير واستيراد الأعمال التجارية ، وبناء الثقة المتبادلة والعلاقات التجارية المواتية تدريجيا ، ومن ثم تطوير التعاون في المشروع. إذا لم يجمع شريكنا ما يكفي من رأس المال لتنفيذ المشروع ، يوصى باستخدام طريقة التعاون هذه لتجميع الأموال والخبرة لبدء المشروع لاحقًا. B.Turnkey مشروع / نقل التكنولوجيا واسطة في هذا المشروع ، يستحوذ شركاؤنا من الخارج على نسبة 100٪ من الأسهم ، وتساعدك مجموعتنا في الحصول على التكنولوجيا وجميع المعدات اللازمة للمصنع ، وكل ذلك في وضع "تسليم المفتاح للمشروع". أنت تدفع مقابل نقل التكنولوجيا ، بينما نساعدك في إنشاء مصنع التجميع ونوفر لك قطع غيار السيارات في حالة SKD أو CKD للتجميع من أجل خفض الكلفة وتبسيط عملية الإنتاج. نحن نقدم لك كل المساعدة التقنية وقطع غيار السيارات اللازمة حتى تتمكن من إتقان جميع التقنيات المطلوبة وتكون قادرة على تجميع المركبات بنفسك تماما. وضع مشروع مشترك هذا هو وضع التعاون الرئيسي لدينا ، لدينا الطرق الأساسية التالية: الطريقة الأولى: نحن نأخذ 15٪ من المساهمة ونتحمل مسؤولية تقديم المساعدة في خطة العمل ، وتخطيط خط الإنتاج وتصميم المصنع ، وتركيب المعدات وتصحيح الأخطاء ، والدعم التكنولوجي ، وتدريب العمال ، والتصنيع ، وإدارة الإنتاج ومراقبة الجودة ، والمشورة والإرشاد لـ المبيعات وما بعد البيع ، خطة التنمية والحلول ، إلخ. الطريقة الثانية: نحن نأخذ 35٪ من المساهمة ونتحمل مسؤولية تقديم المعدات الرئيسية ، والمساعدة في خطة العمل ، وتصميم خط الإنتاج وتصميم المصنع ، وتركيب المعدات وتصحيح الأخطاء ، والدعم الفني ، وتدريب العمال ، والتصنيع ، وإدارة الإنتاج ومراقبة الجودة ، والمشورة والتوجيه للمبيعات وما بعد البيع ، خطة التنمية والحلول ، إلخ. الطريقة الثالثة: نحن نأخذ أكثر من 35٪ من المساهمة ونتحمل المسؤولية عن تقديم رأس المال ، وبعض الائتمانات بناءً على ضمان موثوق ، المعدات الأساسية ، تخطيط خط إنتاج المساعدة في تخطيط الأعمال وتصميم المصنع ، تركيب المعدات وتصحيح الأخطاء ، دعم التكنولوجيا ، تدريب العمال والتصنيع وإدارة الإنتاج ومراقبة الجودة ، وتقديم المشورة والإرشاد للمبيعات وما بعد البيع ، وخطة التنمية والحلول ، إلخ. متطلبات شركاء تعاوننا إذا كنت تبدأ في الأعمال التجارية ، فإن مبلغًا ضروريًا من الأموال لشراء دورة السيارة ، وصالة عرض جيدة لمعرض السيارات ونوعًا من محلات الإصلاح ، يكفي. ومع ذلك ، إذا كنت ترغب في بدء مشروع مصنع التجميع التلقائي ، يجب عليك الوصول إلى المتطلبات الذاتية والموضوعية التالية: • ورشة / مصنع: 5000-8000 متر مربع لبدء ، وقطعة أرض صناعية حوالي 20000-25000 متر مربع للتوسع في المستقبل. • الصندوق: يجب أن يكون لديك القوة الاقتصادية والقدرة الاستثمارية اللازمة ، على وجه التحديد ، مليوني دولار على الأقل ، باستثناء الأرض وورشة العمل. • قناة السوق: من الأفضل أن يكون لديك قناة وشبكة لبيع السيارات الخاصة بك ، والأعمال المتعلقة بالسيارات. • سياسة تعريفة الاستيراد التلقائي: تعد سياسة التعريفة الجمركية على الواردات في بلدك مهمة للغاية ، ويجب أن يكون الفرق بين تعريفة الاستيراد بين CKD (تم الإلغاء بالكامل) و CBU (وحدة مدمجة كاملة) 30-35٪ على الأقل ؛ على سبيل المثال ، إذا كانت تعريفة الاستيراد على CBU تبلغ 35 ٪ ، لذلك يجب أن تكون 5 ٪ أو مجانا على CKD. هذا هو العامل الرئيسي لإنشاء مصنع للتجميع في الخارج المحلي ، ومع ذلك ، إذا كانت تعريفة الاستيراد على CKD هي نفسها تقريباً في CBU ، فلن يكون لدى مصنع السيارات أي مجال للربح وليس من المنطقي أن يبدأ تشغيله.
عرض المزيد
أخبار الشركة الأخيرة عن أسئلة و أجوبة
أسئلة و أجوبة

2019-03-11

أسئلة عامة حول مشروع مصنع تجميع السيارات 1 , س: كم يكلف تجميع سلسلة السيارات؟ كم الأرض التي تحتاجها؟ كم عدد العمال يجب علينا توظيف؟ كم من الوقت يستغرق لإنهاء بناء مصنع التجميع؟ كم من الطاقة الكهربائية تكفي لتكون كافية؟ كم يكلف تجميع سيارة؟ ج: بالنسبة لأسئلتك المذكورة ، تحتاج المسائل التالية إلى توضيح للحصول على الإجابات: ما نوع المركبة التي تخطط لتجميعها ، وما هو الإنتاج الشهري؟ -ما هو شرط على درجة الأتمتة وتوطين الصناعة؟ ، كم من المال سوف الميزانية لذلك؟ -هل هناك ورشة عمل متوفرة والأرض؟ -ما هي خطتك في المدى القصير و / أو الطويل؟ لراحتك للحصول على فكرة عامة ، نفترض تجميع 1-2 أنواع من المركبات (SUV + Pickup أو Van + mini truck) مع 1،200-1،800 وحدة من الناتج السنوي الذي يتبع مبدأ الاستثمار الاقتصادي وتنفيذها خطوة بخطوة على النحو التالي . تبدأ الخطوة الأولى من تجميع SKD ، فهي تحتاج إلى ورشة مساحتها 3000 متر مربع ، وتجميع بسيط ، وطلاء وكشف الخط الذي يكلف 0.5 مليون دولار. للخطوة الثانية لتجميع CKD ، سيتم إضافة خط اللحام والطلاء المحدث تدريجيًا مع نمو المشروع ، وربما في الوقت الذي يصل فيه الإنتاج الشهري إلى 500 أو 1000 وحدة. هذا هو ما سيتحدد كل شيء من خلال مؤشرات المشروع التي تفي بمعايير أو سياسة الاستثمار ، وبالتأكيد زاد الطلب في السوق. تشتمل تكلفة وحدة تجميع SKD على استهلاك تكلفة العمالة والطلاء والمياه والكهرباء والزيت وما إلى ذلك ، والتي تستهلك 3٪ -4٪ من سيارة CBU و 5٪ -7٪ من سيارة CBU في حالة تجميع CKD. 2 , س: كم من الوقت سيستغرق بناء المصنع؟ ج: إنها متنوعة باختلاف البلدان والمناطق ، وسيتم تقصيرها إذا كانت هناك ورشة متوفرة. جدول البناء والضروريات: 1. تصميم: 2-3 أسابيع 2. * معدات الحجز: ستصل خلال 90 يوم عمل بعد استلام الدفع. * مع 90 يومًا من الانتهاء من أعمال البناء الفولاذية لورشة العمل بتكلفة 100 دولار أمريكي / متر مربع ، يعمل الطابق السفلي في 30USD / M2 ، دون تأثير سوء الاحوال الجوية. 3. تركيب المعدات: 90 يوم عمل. تجنيد حوالي 50 عاملاً وإعداد الأموال المتداولة (4x100 وحدة من سعر CIF) لحجز 4 مجموعات من قطع الغيار. 4. التجريبية التجمع: 90 يوم عمل. 5. 4S تلفيق متجر: تصميم وتدريب الموظفين وما بعد البيع. 3 ، س: كم هو صندوق السوائل لضمان تشغيل المصنع بسلاسة؟ ج: صندوق السوائل = تكلفة الوحدة × الناتج / الشهر × 4 ملاحظات: 4 تعني 3-4 دفعات من أجزاء KD ، دفعة واحدة يتم تصنيعها في مصنع الصين ، دفعة واحدة في طريقها إلى مصنع التجميع ، يتم تجميع دفعة واحدة في مصنع تجميع ، يتم تجميع دفعة واحدة وإطلاقها في السوق. المشروع المشترك من الخارج أو كطرف رئيسي لإعداد رأس المال العامل ، وبالتأكيد حزبنا كمساهم أقلية ، سنقدم بعض الدعم المالي وكذلك خطاب اعتماد Usance لمدة 360 يومًا. 4 ، س: لماذا يجب دفع 10000 دولار قبل التوقيع على مذكرة التفاهم؟ ج: للتعويض عن مجموعة العمل B قد تضع أو تتجنب إمكانية انتهاك مذكرة التفاهم من قبل الطرف أ ، يلزم دفع 10000 دولار مقدمًا عند توقيع مذكرة التفاهم. نأمل أن يكون الطرف "أ" ممتنًا لقيام فريق العمل "ب" بالإعداد لتنفيذ مذكرة التفاهم وفهم ضرورة مثل هذا الترتيب. 5 ، س: ما هو CBU ، DKD ، SKD-II ، SKD-I ، CKD؟ CBU: وحدة مدمجة كاملة ، أي السيارات الجاهزة. KD: تم حذفها ، بما في ذلك SKD II و SKD I و CKD ، وتعاريفها المحددة هي كما يلي ، ومع ذلك ، لدى مختلف البلدان أحكام وتوضيحات مختلفة ، وهذا هو للاشارة فقط: SKD II: نصف طرقت أسفل أجزاء II. جسم السيارة مطلي بالكامل ومزجج. شاحنة المقصورة مطلية بالكامل. يتم توفير المحرك ، علبة التروس ، المحاور ، التعليق ، عمود الإدارة ، المقود ، المقاعد ، الإطارات ، البطاريات ، نظام العادم ، الأجزاء الكهربائية كوحدات فردية للتجميع. SKD I: الأجزاء نصف المرسومة. هيكل السيارة والشاحنة مقصورة. يتم توفير المحرك ، علبة التروس ، المحاور ، التعليق ، عمود الإدارة ، المقود ، المقاعد ، الإطارات ، البطاريات ، نظام العادم ، الأجزاء الكهربائية كوحدات فردية للتجميع. كد: طرقت تماما أسفل الأجزاء. جميع المواد الموردة فضفاضة للحام النهائي والتجميع النهائي ، أو قذيفة الجسم الخام وجميع الأجزاء الأخرى فضفاضة وغير مجمعة. 6 ، س: من أين يأتي الربح من مصنع التجميع؟ لماذا هو تنافسية؟ A ، السيارات الصينية لديها أداء التكلفة لطيفة ، ولها القدرة التنافسية في السوق أقوى بكثير (ميزة حوالي 20-30 ٪). B ، نظرًا لاستخدام SKD / CKD ، مقارنةً مع CBU ، فإن الفرق بين 25 إلى 35٪ من الفرق بين رسوم الاستيراد ، وهذا هو ربح مصنعك. (ميزة السعر 25-35 ٪). C ، مع حالة SKD / CKD ، يمكنك توفير تكلفة الشحن ، حوالي 5-10 ٪ من القيمة الإجمالية. (حفظ التكلفة 5-10 ٪). D ، عندما تقوم بتطوير السوق ، يمكنك توفير خدمة ما بعد البيع لطيفة للغاية من خلال إنشاء متجر 4S مع تزويد تكنولوجيا المصنع ومساعدتنا. تجارة قطع الغيار هي نقطة نمو جديدة للربح. بشكل عام ، يستغرق حوالي 20-30 ٪ من القيمة الإجمالية. (20-30 ٪). E ، المؤسسة العلامة التجارية الخاصة بك السيارات الذاتي ، والأصول غير الملموسة هي نقطة نمو اقتصادي أخرى. (ارتفاع القيمة الإجمالية أكثر من 50 ٪). F ، تقديم الدعم المالي من قبل ائتمان المشتري المقدم من بنك IM-EXport China و Sinosure ، يستفيد من 10-20٪ من سعر الفائدة على القروض المصرفية. لقد مر G ، الإصلاح والانفتاح في الصين ، بحوالي 40 عامًا مع الكثير من الخبرة التنموية ، حيث حقق مثل هذا التطور السريع للاقتصاد ، لذلك يجب أن نعتقد أنه يمكننا التعاون مع بعضنا البعض بنجاح. 7 ، س: ما هي ماركة السيارة التي يتم تجميعها في المصنع ، العلامة التجارية الصينية أو العلامة التجارية المشتركة ، أو العلامة التجارية المحلية؟ ج: وفقًا لتجربتنا في الاستثمار في أكثر من عشرة مصانع في الخارج ، إنها بالأحرى علامة تجارية صينية أو مشتركة أكثر من العلامة التجارية المحلية ، وتدفع العلامة التجارية المحلية جنبًا إلى جنب مع التوسع في الأعمال. 8 ، س: اشرح لماذا نرتب هيكل حصة مصنع مشترك: ج: "65٪ من المساهمين المحليين ، بينما يستثمر 35٪ من قبل الشركة الصينية لصناعة السيارات" يتمتع المساهمون المحليون ، الذين يمتلكون 65٪ من الأسهم ، بحماسة أعمال أعلى ، ويعد وضع الأعمال هذا أفضل بكثير لتطوير المصنع ؛ ب ، يمكن للمساهمين المحليين ، الذين يمتلكون 65٪ من الأسهم ، الحصول على مزيد من الدعم من حكومتهم المحلية والبنك والمستهلكين ، وسيتم الاعتراف بالمصنع كصناعة وطنية ؛ C ، المساهمين المحليين الذين يحملون حصة 65 ٪ ، والشركات الصناعية المحلية هم أكثر عرضة للحصول على سياسات الحكومة التفضيلية للتنمية الصناعية ؛ D ، يمكن للمساهمين المحليين ، الذين يمتلكون 65٪ من الأسهم ، إدارة مختلف العلاقات الاجتماعية المعقدة بطريقة أسهل وأفضل ، الأمر الذي يفضي إلى تطوير المؤسسة. 9 ، س: بالنسبة لخدمات ما بعد البيع ، ما ضمان الجودة يمكن أن توفر الصين الطرف؟ a: بعد-- مبيعات الخدمة هي مهمة مشتركة من مصنع تجميع سلسلة السيارات وحزب الصين. يوفر حزب الصين المحرك مع ضمان الجودة 100،000kms والأجزاء الضعيفة في نسبة. يتم تنفيذ أعمال خدمة ما بعد البيع المحددة بواسطة مصنع المشروع المشترك. وفقًا لتجربتنا ، إذا كانت خدمات ما بعد البيع مرتبة بشكل معقول ، فهي تمثل نقطة نمو هامة في الأرباح على المدى الطويل. سوف نقدم مجموعة كاملة من المواصفات الفنية وتدريب الموظفين وخبرة الإدارة إذا تم تشغيل مصنع تجميع سلسلة السيارات. أسئلة متعلقة بمركبات الطاقة الجديدة 1 ، وضع التنمية في الصين في صناعة السيارات الطاقة الجديدة وموقعها في صناعة السيارات الطاقة الدولية الجديدة. هل تعلم أن تكنولوجيا السيارات الصينية تتطور بسرعة كبيرة؟ لاحظ بعض المعلومات الأساسية: في عام 2010 ، أصبحت الصين أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم. في عام 2016 ، بلغ إنتاج السيارات الصينية حوالي 28 مليون وحدة> إنتاج السيارات اليابانية. إنتاج السيارات الأمريكية. إنتاج السيارات الكورية الجنوبية. أنتجت الصين 700000 سيارة جديدة للطاقة في عام 2016 ، وهي الأكبر في العالم ، أكثر من أي دولة أخرى. - في عام 2017 ، أنتجت الصين 860000 سيارة جديدة للطاقة ، الأكبر في العالم ، متجاوزة إجمالي الإنتاج في بلدان أخرى لسيارات الطاقة الجديدة. - في عام 2018 ، كانت أحدث معايير إنتاج السيارات في بكين أعلى بكثير من المعايير الأوروبية. ابتداءً من عام 2016 ، تتصدر تكنولوجيا تصنيع السيارات الكهربائية في الصين العالم ، وستصدر معيار V الصيني (تقنية V الأوروبية هي نفسها). في عام 2020 ، ستستخدم الصين سادس أكبر معيار في أوروبا من أجل تقليل إنتاج المركبات التي تعمل بالوقود النفطي. لتعزيز تطوير سيارات الطاقة الجديدة ، ستتوقف الصين عن تصنيع المركبات التي تعتمد على البترول في عام 2025 ، وسيتم إنتاج جميع سيارات الطاقة الجديدة. في الوقت الحاضر ، فإن مصنع السيارات في الصين قد أدرك بشكل أساسي أتمتة إنتاج السيارات. 2 ، فئة من سيارة الطاقة الجديدة أنواع EV وفقًا للسرعة القصوى والمدى: السرعة البطيئة EV (أقل من 50Km / h) والسرعة المتوسطة (60-95Km / h) والسرعة العالية (فوق 100Km / h) أنواع EV وفقًا للطاقة: السيارة الكهربائية النقية (مع بطارية Li وبطارية الهيدروجين ، السيارة الهجينة (البنزين ، الديزل أو CNG + الطاقة الكهربائية) أنواع EV وفقًا للاستخدام: EV الركاب (سيدان ، سيارات الدفع الرباعي والحافلة) ، EV الأعمال (فان ، MPV) و EV اللوجستية (شاحنة بضائع) 3 ، تكلفة تصنيع EV بأخذ الحافلة الكهربائية على سبيل المثال: إذا كانت تكلفة تصنيع حافلة الديزل فقط 1 ، فستكون تكلفة الحافلة الكهربائية ذات الطول نفسه 4 مرات لحافلة الديزل وستكون تكلفة الحافلة الهجينة 3 أضعاف حافلة النقل ذات الاحتراق. إذا أخذنا الركاب EV على سبيل المثال ، إذا كانت تكلفة سيارة نقل الركاب ذات الاحتراق النفطي 10000 دولار أمريكي ، فإن تكلفة السيارة الكهربائية النقية منخفضة السرعة هي 10000 دولار أمريكي ، والسرعة المتوسطة هي 20.000 دولار أمريكي ، والسرعة العالية الواحدة 30،000-40،000 دولار أمريكي ، وتكلفة تصنيع سيارة الركاب الهجين ستكون 20،000-30،000 دولار. 4 ، لماذا أصبحت الصين رائدة في العالم في تطوير سيارات الطاقة الجديدة؟ ج: تولي الحكومة الصينية أهمية كبيرة لتطوير السيارات الكهربائية كفرصة استراتيجية للتغلب على الدول الغربية المتقدمة. B ، باعتبارها ثاني أكبر اقتصاد ، والصين لديها قوة وطنية قوية ، لتطوير سيارات الطاقة الجديدة كاستراتيجية وطنية ، استثمرت الكثير من المال ، والمستهلكين سيارة الطاقة الجديدة لتوفير دعم حكومي ضخم (50 في المئة). C ، بعد 40 عامًا من الإصلاح والتطوير ، حققت الصين تنمية اقتصادية وتكنولوجية هائلة. الصين لديها الأساس الصناعي للسلسلة الصناعية بأكملها اللازمة لتطوير سيارات الطاقة الجديدة. D ، سوق السيارات الكهربائية الضخمة الجديدة في الصين ، يوفر الظروف اللازمة للصين لتصبح رائدة على مستوى العالم في تطوير سيارات الطاقة الجديدة. 5 ، حول مركبة وقود البترول التقليدية والطاقة الجديدة مشروع محطة تجميع السيارات الكهربائية A ، مركبات الوقود النفطي التقليدية والطاقة الجديدة خطوط إنتاج مصنع تجميع المركبات الكهربائية هي في الأساس هي نفسها ، إذا كان الترتيب المعقول يمكن أن يكون الإنتاج المشترك. ب. , سنقوم بتطوير طرازات السيارات الكهربائية والوقود من نفس النوع ، مما يزيد من الكفاءة C ، إذا خطوط التجميع SKD ، فإن تكلفة المعدات ستكون 0،5-0،8 مليون دولار ؛ إذا نموذج CKD من معدات الخطوط ، فإن التكلفة ستكون 1-1.2 مليون دولار أمريكي. 6 , السيارات الكهربائية الطاقة الجديدة حسب الطلب تكلفة الطاقة الجديدة لصناعة السيارات الكهربائية مرتفعة ، والمعايير التقنية ليست أعلى بشكل أفضل ، خاصة أن تكلفة السيارة الكهربائية عالية السرعة مرتفعة جدًا ، يجب أن تتوافق مع متطلبات السوق لتطوير المركبات الكهربائية في السوق يجب أن تهيمن على سوق جنوب آسيا المركبات متوسطة ومنخفضة السرعة. في الواقع ، نحن لسنا قادرين على توفير الوقود بشكل كامل للمتطلبات القياسية للسيارات الكهربائية ، مع تطور تكنولوجيا المركبات الكهربائية ، سيتم تقليل الفجوة 7 ، تعليمات شحن طاقة البطارية: السيارات الكهربائية منخفضة السرعة بشكل عام تدعم فقط وضع الشحن البطيء ؛ إن السيارة الكهربائية ذات الدفع الرباعي المنخفضة السرعة هي عبارة عن سيارة حديثة جديدة تعمل بالطاقة. ميزته هي أنه لا يتأثر بارتفاع أسعار النفط ويتم تشغيله بشكل رئيسي بالكهرباء. لذلك ، فإن بطارية السيارة الكهربائية ذات الأربع عجلات منخفضة السرعة هي لب. لذلك ، فإن طريقة الشحن الصحيحة مهمة للغاية. تحديد عمر البطارية. عند شحن البطارية بشاحن ، قم بتوصيل قابس إخراج الشاحن ، ثم قم بتوصيل قابس دخل التيار المتردد. بعد الشحن ، افصل مصدر طاقة التيار المتردد ، ثم افصل قابس خرج الشاحن. بشكل عام ، التفريغ الزائد وزيادة الشحن للبطاريات ضارة. لذلك اتهمه ، لا تطرفه. كهرباء. يرتبط عمر خدمة بطارية السيارة الكهربائية ذات الأربع عجلات منخفضة السرعة بعمق التفريغ. بطاريات حمض الرصاص ، على وجه الخصوص ، لا يمكن أن تنفد من الكهرباء لفترات طويلة من الزمن. لذلك ، من أجل إطالة عمر خدمة السيارة الكهربائية ذات الدفع الرباعي المنخفض ، يجب صيانة البطارية ، مشحونة بشكل صحيح. السيارات الكهربائية عالية السرعة لا تدعم فقط وضع الشحن البطيء ، ولكن أيضًا تدعم الشحن السريع والتغيير السريع ، وأكثر ملاءمة. المشغل المسؤول من خلال التدريب قبل العملية. أولاً ، قم بتبديل مفتاح كومة الشحن المقابلة لخزانة التوزيع ، وكهرب الشحن مكهرب ، ومسدس الشحن متصل بمنفذ شحن السيارة ، وتم تأكيد المفتاح الأسود للتثبيت ، (بعد التثبيت ، الشاشة) الشاشة داخل السيارة سوف تضيء تلقائيا). انقر على شاشة تشغيل شاشة اللمس "بدء الشحن" ، وحدد وضع الشحن التلقائي ، ثم اسحب البطاقة (ابق على البطاقة لمدة 3 ثوانٍ). تحقق من معلومات الشحن في السيارة للتأكد من بدء الشحن. يحظر بدء تشغيل السيارة أثناء الشحن لمنع تلف السيارة وشحن الكومة. بعد انتهاء الشحن أو مقدمًا ، قم بإنهاء الشحن عن طريق تمرير البطاقة ، ثم افصل مسدس الشحن وقم بتغطية الشحنة. ضع غطاء البندقية على خطاف الشحن. أغلق صندوق التوزيع لشحن مقبض الباب كومة قبل الإغلاق. إذا كان ينبغي الإبلاغ عن تهمة غير طبيعية أو غيرها من الظروف إلى الأمن البواب ، وإبلاغ القادة المعنيين. يحظر على الموظفين غير المدربين العمل. في حالة تلف كومة الشحن من قبل أفراد غير مدربين أو لا وفقا للعملية المقررة ، يتم دفع تعويضات حسب السعر. 8 ، حول صيانة البطاريات وبطاريات الليثيوم: لإطالة عمر خدمة بطارية الليثيوم لأطول فترة ممكنة ، يجب علينا القيام بما يلي: عند الشحن ، حدد الشاحن المناسب ، وقم بتزويد البطارية بالجهد والتيار الصحيحين. عند إجراء تخصيص أو شراء بطارية الليثيوم ، ينبغي لنا تخصيص أو شراء بطارية الليثيوم مع لوحة حماية معقولة لمنع البطارية أو خط الشحن من الطاقة الكهربائية غير الطبيعية ، وكسر الدائرة وحماية بطارية الليثيوم إذا وجدت غير طبيعية. إيلاء الاهتمام لدرجة الحرارة في الاستخدام اليومي. إذا كانت درجة الحرارة مرتفعة للغاية ، اتصل بالشركة المصنعة في الوقت المناسب لتجنب الفشل والأضرار التي لا رجعة فيها. في درجة حرارة منخفضة ، سوف تنخفض قدرة استخدام بطارية الليثيوم. هذه ظاهرة طبيعية (عادة أقل من 30 درجة تحت الصفر) ، لا تقلق. 9 , حول سرعة منخفضة مجموعة السيارة الكهربائية. جهاز زيادة مدى السيارة الكهربائية هو تثبيت مجموعة توليد صغيرة على السيارة الكهربائية منخفضة السرعة. اشحن البطارية من خلال مجموعة مولدات صغيرة. عادةً ، عندما تنفد طاقة البطارية ، قم بتشغيل مولد صغير للحفاظ على حركة السيارة الكهربائية. العيب هو أنه يضيف 60 ديسيبل لوزن السيارة وإلى ضجيج مجموعة المولدات الصغيرة. الميزة هي أنه يمكن تمديد مجموعة السيارات الكهربائية. 10 ، عن السيارات الهجينة. بمعنى واسع ، السيارة الهجينة (Hybrid Vehicle) هي مركبة يتألف نظام قيادتها من نظامين أو أكثر من أنظمة القيادة الفردية التي يمكن أن تعمل في نفس الوقت. يتم توفير قوة قيادة السيارة من خلال نظام قيادة فردي ، إما فرديًا أو جماعيًا ، وفقًا لحالة قيادة السيارة الفعلية. يشار إلى المركبة الهجينة عمومًا بأنها مركبة كهربائية هجينة (Hybrid Electric Vehicle، HEV) ،) تستخدم محرك احتراق داخلي تقليدي (محرك ديزل أو بنزين) ومحرك كمصدر للطاقة. يتم تعديل بعض المحركات لاستخدام أنواع الوقود البديلة ، مثل الغاز الطبيعي المضغوط ، ووقود البروبان والإيثانول ، وما إلى ذلك. مع المزيد من التدابير الصارمة لحماية البيئة في العالم ، أصبحت السيارات الكهربائية الهجينة (HEV) نقطة رئيسية في أبحاث المركبات و التنمية بسبب خصائصها في توفير الطاقة وانخفاض الانبعاثات ، وبدأت بالفعل في تسويقها. يشمل نظام الطاقة الكهربائية المستخدم في السيارات الهجينة المحركات والمولدات والبطاريات المعززة عالية الكفاءة. تشمل البطاريات بطاريات الرصاص الحمضية ، وبطاريات الهيدروجين والنيكل المنغنيز ، وبطاريات الليثيوم ، وينبغي أن تكون قادرة على استخدام خلايا وقود الهيدروجين في المستقبل. 11 ، بدون دعم كبير من الحكومة المحلية ، لماذا يصعب تحقيق ربح على إنتاج سيارات كهربائية جديدة للطاقة؟ أساسا للأسباب التالية: A ، تشجع البلدان في جميع أنحاء العالم على تطوير سيارات جديدة وسياسات لتحرير التجارة ، وتنفذ الدول عمومًا سيارات كهربائية منخفضة أو معفاة من الرسوم الجمركية ، وبالتالي فقد اختفت المصدر الرئيسي للربح بالكامل السيارة وأجزاء من مصانع تجميع الفجوة التعريفية. . B ، تشجع السياسات الوطنية على تطوير سيارات جديدة للطاقة ، حيث تقدم إعانات نقدية لمصنعي ومستهلكي السيارات الكهربائية. 12 ، فواصل سلسلة صندوق شركة تسلا ، لماذا ستفلس تسلا. لماذا انتقلت تسلا إلى الصين؟ شركة تسلا تم حرق المال ، والشركة ليس لديها ربح ، سلسلة رأس المال ضيقة جدا. انتقلت Tesla مؤخرًا إلى Shanghai ، الصين ، للأسباب التالية: A ، الحكومة الصينية لديها دعم 50 ٪ للمستهلكين من سيارات الطاقة الجديدة. B ، الصين لديها نظام دعم سلسلة صناعة السيارات الطاقة الجديدة والتكنولوجيا ذات الصلة والمواهب. C ، الصين لديها سوق ضخم من 1.4 مليار شخص. 13 ، واقع صناعة السيارات الكهربائية ، لماذا يقول ، في أقل البلدان نموا لتعزيز سيارات الطاقة الجديدة هو حلم؟ لماذا تعتبر السيارة الكهربائية ذات الطاقة الجديدة رفاهية؟ القوة الشرائية غير الكافية ، مستوى الاستهلاك المحدود ، الطلب غير الكافي في السوق لدعم تطوير الصناعة ؛ إرشادات السياسة ، ولكن لا يمكن تلبية الشروط الفعلية ، مثل تنفيذ المعايير ، وتسهيلات الشحن وسياسة إعادة تدوير البطارية ؛ الأميال من تهمة واحدة من الصعب أن تتطابق مع السيارة التي تعمل بالوقود ، وأنه لا يمكن تلبية احتياجات المستخدمين. وقت الشحن الفردي طويل جدًا ، ومن غير الملائم استخدامه. نظرًا لأن تكاليف البحث والتطوير والتصنيع مرتفعة ، فإن أسعار التجزئة تبلغ أربعة أضعاف سعر مركبات الوقود التقليدية ؛ السيارات الكهربائية عالية السرعة غالية الثمن وذات قيمة منخفضة للاستخدام ، لذلك يصعب تعميمها. 14 ، لماذا تعد الحافلات الكهربائية الجديدة للطاقة أكثر ملاءمة للدول النامية؟ - فيما يلي أسباب جهودنا للترويج لسيارات الركاب الكهربائية الخالصة في المناطق النامية: في الصين ، لدينا تقنيات ومعايير الإنتاج الناضجة (EU No.6 2025) في السيارات الكهربائية النقية وهناك حافلات في كل عاصمة. - في محطة خطوط الحافلات ، يمكننا أن نبني مرافق شحن وشحن ملائمة ومناسبة. - صديقة للبيئة ، فعالة من حيث التكلفة ، والإعانات الحكومية والاعتراف بها. بتمويل من بنك الاستيراد والتصدير الصيني من خلال ائتمان المشتري. 15 , حول إعادة تدوير البطارية والتلوث البيئي؟ أ ، إعادة تدوير البطارية تكنولوجيا التصنيع ليست ناضجة: التكنولوجيا الرئيسية للتصنيع مفقودة ، ويعتمد الاسترداد والاستخدام على التكنولوجيا التقليدية ، والمعدات ليست قياسية ، ولم يتحقق التوحيد القياسي ، والإنتاج ليس واسع النطاق ، والتكلفة مرتفعة. شبكة إعادة التدوير ليست مثالية: شركات إعادة تدوير بطارية الطاقة قليلة ، والجسم الرئيسي أقل ، وقناة إعادة التدوير ليست مثالية وهكذا. نظام الدعم ليس مثاليًا: معيار الإدارة ذي الصلة والنظام القياسي لمؤسسة إعادة تدوير بطاريات الطاقة ليست مثالية ، والبحث والتطوير التكنولوجي لإعادة تدوير بطارية الطاقة والحوافز المالية وسياسات الدعم الأخرى ليست مثالية. الافتقار إلى الابتكار في نماذج الأعمال: يصعب بدء تشغيل نماذج إعادة تدوير بطاريات الطاقة المستدامة ، ولم تفتح شركات السيارات الجديدة العاملة بالطاقة وشركات بطاريات الطاقة حتى الآن بيانات BMS لتشغيل شركات إعادة تدوير البطاريات. من الصعب تحقيق تكامل الموارد والتنسيق عبر الحدود المطلوب للابتكار في نموذج الأعمال. المشكلات البيئية الناشئة عن جمع وتخزين ونقل بطاريات النفايات: قد تحدث حوادث مثل الانفجارات أثناء التخزين والنقل المركزيين ؛ قد تتسرب بطاريات النفايات ، أو تآكل الحاويات ، ووسائل النقل ، إلخ ؛ أثناء التخزين ، قد يذوب عدد كبير من المعادن الثقيلة في التربة والظواهر الأخرى. التلوث البيئي في عملية التخلص: الضرر وجمع بطاريات النفايات على البيئة وصحة الإنسان ، ترتبط طرق المعالجة والتخلص بشكل وثيق بالتلوث البيئي في عملية إعادة التدوير واستخدام بطاريات النفايات: التخلص الأمثل من بطاريات النفايات ، مخطط التخلص يتم إعادة التدوير ، ولكن قد يحدث تلوث بيئي خطير في عملية إعادة التدوير. ب ، التلوث البيئي تشتمل المواد الضارة الرئيسية الموجودة في البطارية على عدد كبير من المعادن الثقيلة ومحاليل الإلكتروليت مثل الأحماض والقواعد. من بينها المعادن الثقيلة أساسا الزئبق والكادميوم والرصاص والنيكل والزنك وهلم جرا. الكادميوم والزئبق والرصاص هي مواد ضارة بالبيئة وصحة الإنسان ؛ تحتوي على أحماض النفايات ومشاكل التلوث البيئي المحتملة الناجمة عن نفايات بطاريات قلويات النفايات والمكونات الأخرى لنفايات الإلكتروليت ، والتي تشمل بشكل رئيسي بطاريات الرصاص الحمضية وبطاريات نيكل الكادميوم المستخدمة لبطاريات السيارات المستعملة ، وكذلك تلوث البيئة بالمعادن الثقيلة ، هناك تلوث بيئي ناتج عن المنحل بالكهرباء ، وهو قصير المدى وطويل الأجل. 16 difference الفرق بين بطارية الرصاص الحمضية وبطارية الليثيوم والجهد الاسمي مختلفة بطارية الرصاص الحمضية وحدة الجهد الاسمي: 2.0 فولت ؛ الجهد الاسمي لخلية الليثيوم: 3.6VB: مواد داخلية مختلفة من أكسيد الرصاص ، والرصاص المعدني ، ويتركز المنحل بالكهرباء حمض الكبريتيك: الليثيوم الإيجابية والسلبية هو حمض الكوبالت الليثيوم / ليثيوم فوسفات الليثيوم / المنغنيز الليثيوم / الجرافيت ، والكهرباء العضوية C: بطارية حمض الرصاص المختلفة 30WH / KG: بطارية ليثيوم 150WH / KG D: بطارية حمض الرصاص المختلفة المستخدمة: بدء تشغيل السيارات ، بطاريات المركبات الكهربائية: بطاريات الليثيوم: الهواتف المحمولة ، أجهزة الكمبيوتر ، الأدوات الكهربائية ، تُستخدم الآن أيضًا في بطاريات المركبات الكهربائية E: الخصائص الكهربائية مختلفة بطارية الرصاص الحمضية لا يمكن تفريغ تيار كبير ، حياة قصيرة: بطارية ليثيوم يمكن تفريغ تيار كبير ، عمر جيد 17 , هل يمكن إعادة استخدام البطاريات المستعملة في السيارات الكهربائية وإعادة استخدامها؟ كوسيلة مريحة للنقل في المجتمع الحديث ، يتم قبول السيارات الكهربائية على نطاق واسع من قبل الناس ، واستبدالها تدريجيا بالدراجات النارية والدراجات ووسائل النقل الأخرى. مع الزيادة الكبيرة في السيارات الكهربائية ، لا بد أن يزداد استخدام البطاريات ، معدات تزويد الطاقة ، من خلال مضاعفات هندسية. عمر خدمة بطارية السيارة الكهربائية هو فقط 1 ~ 2 سنة. يجب استبدال معظم البطاريات ، خاصة بطارية الرصاص الحمضية ، بعد سنة واحدة من الخدمة. كيف تتعامل مع بطاريات السيارات الكهربائية بعد أن أصبحت قديمة؟ يمكن أن تؤدي أكاسيد الرصاص والرصاص في بطاريات حمض الرصاص إلى تلويث البيئة وتعريض الجهاز العصبي للإنسان والجهاز الهضمي والدم. تحتوي بطاريات Li-ion على مواد سامة مثل سداسي فلورو فوسفات الليثيوم ، مما يؤدي إلى تلويث البيئة والنظام الإيكولوجي. المعادن الثقيلة مثل الكوبالت والمنغنيز والنحاس والمعادن الثقيلة الأخرى سوف تضر أيضًا بالبشرية من خلال تراكم السلسلة البيولوجية. لذلك ، لا يمكن تكديس أو التخلص من أو تفكيك البطاريات التي تعمل بالطاقة الناتجة عن حامض الرصاص أو بطاريات الليثيوم أيون الكهربائية ، إلى مؤسسات الإنتاج أو وكالات إعادة التدوير المتخصصة لإعادة التدوير. تعتبر المخاطر البيئية المحتملة لبطاريات حامض الرصاص المستعملة خطيرة بسبب طول فترة استخدامها وإخفائها الشديد ، وقد تسبب المعالجة غير السليمة تلوثًا ثانويًا. بالإضافة إلى ذلك ، من أجل منع بعض محطات الصيانة من التعديل التحديثي للبطاريات المستخدمة ، يجب تجميع "ملء مع القديم" ، وإرسال بطاريات النفايات إلى المصنع الأصلي لإعادة التدوير أكثر أمانًا.
عرض المزيد
أخبار الشركة الأخيرة عن مزايا تعاوننا في مشروع تجميع السيارات
مزايا تعاوننا في مشروع تجميع السيارات

2019-03-08

مزايا تعاوننا في مشروع تجميع السيارات 1. الميزة التكنولوجية: أصبحت الصين الدولة الأولى لصناعة السيارات في العالم منذ عام 2009 ، وكانت تكنولوجيا تصنيع السيارات ناضجة للغاية. ولا سيما مستوى علوم وتكنولوجيا السيارات الجديدة للطاقة في موقع الريادة العالمي. عام 2010 ، أصبحت الصين أكبر منتج للسيارات في العالم. 2016 إنتاج السيارات الصينية حوالي 28 مليون وحدة> إنتاج السيارات اليابانية + إنتاج السيارات الأمريكية + إنتاج السيارات في كوريا في عام 2016 ، بلغ إنتاج سيارات الطاقة الجديدة في الصين 700،000 ، وهو الأكبر في العالم ، متجاوزًا إجمالي إنتاج سيارات الطاقة الجديدة في جميع البلدان الأخرى. في عام 2017 ، بلغ إنتاج سيارات الطاقة الجديدة في الصين 860،000 ، وهو الأكبر في العالم ، متجاوزًا إجمالي إنتاج سيارات الطاقة الجديدة في جميع البلدان الأخرى. 2018 ، أصدرت الحكومة الصينية آخر الأخبار أن معيار تصنيع السيارات الكهربائية أعلى من المعايير الأوروبية. 2. ميزة التكلفة: نحن مجموعة تصنيع السيارات ، ميزة نطاق التشغيل في الخارج تجعل أجزاء دينار كويتي التي نقدمها لديها نسبة أداء أعلى من حيث التكلفة. وفورات في التكاليف من الفرق في استيراد التعريفة بين CBU و CKD تمنح المنتج النهائي ميزة تنافسية. ميزة 3.Capital: يوفر Auto Manufacturing Group + Capital Group أموال استثمارية كافية لعمليات سلسلة خارجية. توفر قوة رأس المال الضخمة في الصين ، والاستراتيجية الوطنية للحكومة الصينية لشركة Belt and Road ، ضمانًا للنمو المستدام لمشاريع مصنع تجميع السيارات في الخارج. مع تطور توطين الأجزاء ، سيتم تحسين التصنيع في بلد المشروع إلى حد كبير ؛ هذه إستراتيجية وطنية رابحة. 4. الميزة التشغيلية: على مدى السنوات العشر الماضية ، تم بنجاح إدارة وتشغيل ثمانية مشاريع مشتركة في الخارج. تشمل مشاريعنا المشتركة الخارجية ما يلي: 1) مصنع السيارات أ و ب سوريا. 2) غانا MKC Auto Co.، Ltd؛ 3) أنغولا ATJ-JinBei Auto Co.، Ltd ؛ 4) شركة الشرقية للسيارات ، المحدودة. 5) جنوب آسيا مصنع السيارات الرائعة. 6) الشرق الأوسط بريليانس-بافاريا للسيارات المحدودة ؛ 8) محطة تجميع الحافلات موزمبيق. 5. وضع استثماري عالي الكفاءة ومخصص: تتيح خطط الاستثمار المكررة المصممة وفقًا للظروف المحلية إمكانية توفير مشروعات تصنيع السيارات عالية القيمة والعالية التقنية في البلدان النامية ؛ تشمل قدرتنا التنافسية الأساسية ما يلي: بموجب مبدأ الفوز ، نوفر فعليًا تكنولوجيا التصنيع ، نستثمر في المعدات الحيوية ، ندرب العمال المحليين ، وننقل تكنولوجيا التصنيع ، ونوفر دعم ائتمان مالي مضمون. وفقًا للحالة الفعلية للمشروع ، قدم خطة تنفيذ المشروع المخصصة (خطوة بخطوة ، وقم بتحليل الهدف الكبير في العديد من المهام الصغيرة التي يمكن تنفيذها خطوة بخطوة). 6. ممتاز وضع التعاون المربح للجانبين: مجموعة من المزايا التكميلية: تستثمر الصين في التقنيات غير المتوفرة محليًا ، والمرافق الرئيسية ؛ يمتلك المستثمرون المحليون أراضي ومصانع ومعدات عامة وسيولة. التعاون للتعويض عن ضعف بعضهم البعض: الصين جيدة في إدارة الإنتاج ، والمزايا التقنية ، والشركاء المحليين على دراية السوق المحلية ، والشبكة الحكومية. الشريك المحلي الحاصل على الأغلبية يمكنه تعبئة الحماس الكامل للشريك. يمكن اعتبار الشريك المحلي الحاصل على الأغلبية صناعة وطنية وأسهل في الحصول على دعم سياسة الحكومة التفضيلية وأوامر الحكومة. من الأسهل الحصول على مزيد من الدعم من البنوك والمستهلكين ، وسيتم تحديد المصنع المشترك كصناعة وطنية ؛ سيكون من الأسهل والأفضل إدارة علاقات اجتماعية معقدة تفضي إلى تنمية المؤسسات. باختصار ، وحدة المصالح فقط تؤدي إلى تماسك التعاون والتعاون المتكافئ يمكن أن يكون له نمو مستدام. 7. طريقة الربح في مشروع مصنع التجميع KD هي الاستفادة الفعالة من فرق التعريفة والشحن بين وحدات CBU و KD ، والاندماج مع سياسة الدعم للتنمية الصناعية للحكومة المحلية لإنتاج المنتجات التي هي جيدة ورخيصة وتلبية احتياجات السوق. القياس الكمي لمصادر الربح: A. السيارات الصينية لديها أعلى نسبة أداء التكلفة والقدرة التنافسية القوية للغاية في السوق. (ميزة حوالي 20-30 ٪) B.By عند استيراد CKD ، يمكنك حفظ التعريفات والشحن مقارنةً بمصطلح CBU. شروط SKD / CKD مقارنة بشروط CBU ، تعريفة الاستيراد لها فرق يتراوح بين 25 و 35٪. (25-35 ٪) ميزة السعر C. مع SKD / CKD ، يمكنك شحن المزيد من البضائع من CBU ، وتوفير الشحن. (وفورات في التكاليف 5-10 ٪) عندما تقوم بتطوير السوق ، هناك متاجر 4S وإمدادات التكنولوجيا الخاصة بنا ، ويمكنك تقديم خدمة جيدة بعد البيع. تجارة قطع الغيار هي نقطة نمو جديدة للربح. بشكل عام ، يمثل حوالي 20-30 ٪ من القيمة الإجمالية. (20-30٪) E. يمكنك استخدام العلامة التجارية الخاصة بك للسيارة ، والتي هي أحد الأصول غير الملموسة. (القيمة الإجمالية أكثر من 50 ٪) نحن نقدم الدعم الفني والائتمان.
عرض المزيد

Chongqing Big Science & Technology Development Co., Ltd.
الشركاء المتعاونونون
map map 30% 40% 22% 8%
map
map
map
ما يقوله الزبائن
Roberto Perezfunction gtElInit() {var lib = new google.translate.TranslateService();lib.translatePag
There is no doubt that you are a great company and we think we would have very good cooperation in the future, please visit us to discuss more.function gtElInit() {var lib = new google.translate.TranslateService();lib.translatePage('en', 'ar', function () {});}
Vladislav Kolomoets
It's a good opportunity for countries that want to delvelop their automotive industry.The only thing is that it requires substantial investment.Good luck.
داني كروز
As agreed last week, we will start cooperate based on 85:15 cooperation mode, but due to the Covid 19 pandemic,have to delay till the virus is gone.
اتصل بنا في اي وقت!
خريطة الموقع |  سياسة الخصوصية | الصين جيدة الجودة محطات تجميع السيارات المورد. حقوق الطبع والنشر © 2019-2024 auto-assemblyplants.com . الجميع الحقوق محفوظة.