|
| الـ MOQ: | 1 |
سيارة أجرة سيدان للتجميع
| معلومات السيارة | نوع النموذج | HMC7168E5S1 | HMC7168E5S1 | HMC7168E5S0 |
| نوع الإصدار | MT الإصدار الأساسي | MT الإصدار الأساسي | MT الإصدار الأساسي | |
| اسم النموذج | M5 | M5 | M5 | |
| رمز الإصدار | RCZ | RDE | RDD | |
| الجسم | سيدان ، أربعة أبواب | سيدان ، أربعة أبواب | سيدان ، أربعة أبواب | |
| هيكل الإطار | الهيكل الأحادي | الهيكل الأحادي | الهيكل الأحادي | |
| إنتاج | الإنتاج بكثافة الإنتاج بكميات ضخمة | الإنتاج بكثافة الإنتاج بكميات ضخمة | الإنتاج بكثافة الإنتاج بكميات ضخمة | |
| المواصفات الفنية | L × W × H (بدون تحميل) (مم) | 4698 × 1806 × 1477 | 4698 × 1806 × 1477 | 4698 × 1806 × 1477 |
| قاعدة العجلات (مم) | 2685 | 2685 | 2685 | |
| المسار الأمامي (مم) | 1545/1545 | 1545/1545 | 1545/1545 | |
| الاب تعليق (مم) | 1008/1005 | 1008/1005 | 1008/1005 | |
| فرك الوزن (كلغ) | 1390 | 1390 | 1325 | |
| حمولة المحور F / R تحت كبح الوزن (كجم) | 760/630 | 760/630 | 770/555 | |
| ماكس. سمحت الوزن الإجمالي للمركبة (كجم) | 1765 | 1765 | 1700 | |
| حمولة المحور F / R تحت الوزن الأقصى المسموح به للمركبة (كجم) | 870/995 | 870/995 | 880/820 | |
| الحد الأدنى لقطر القطر (م) | 10.5 | 10.5 | 10.5 | |
| زاوية النهج / زاوية رحيل (التفريغ ، حمولة كاملة) (درجة) | 16 / 19،14 / 16 | 16 / 19،14 / 16 | 16 / 19،14 / 16 | |
| دقيقة. تطهير الأرض (تفريغ) (مم) | 140 | 140 | 140 | |
| دقيقة. تطهير الأرض (حمولة كاملة) (مم) | 110 | 110 | 110 | |
| صندوق الأمتعة (L) | 415 | 415 | 415 | |
| سعة خزان الوقود (لتر) | 50 | 50 | 50 | |
| نوع القيادة | نظام دفع بالعجلات الأمامية | نظام دفع بالعجلات الأمامية | نظام دفع بالعجلات الأمامية | |
| أرقام المقاعد | 5 | 5 | 5 | |
| معلمة الأداء | تصميم ماكس. سرعة السيارة (كم / ساعة) | 165 | 165 | 165 |
| وقت التسارع (0 - 100 كم / ساعة) | 15 | 15 | 15 | |
| ماكس. القدرة الصف | 30٪ | 30٪ | 30٪ | |
| استهلاك الوقود (عام ، كمرجع فقط) (L / 100km) | 6.9 | 6.9 | 6.2 | |
| استهلاك الوقود (الضواحي) (لتر / 100 كم) | 6.0 | 6.0 | 5.5 | |
| استهلاك الوقود (حضر) (لتر / 100 كم) | 9.1 | 9.1 | 7.4 | |
| معيار الانبعاثات | الصين 5 | الصين 5 | الصين 5 | |
| محرك | نوع المحرك | HM474Q-CS | HM474Q-CS | HM474Q-C |
| نوع المحرك | DOHC ، 4 في الخط ، 16 فولت ، حقن متعدد النقاط ، iVVT ، VIM | DOHC ، 4 في الخط ، 16 فولت ، حقن متعدد النقاط ، iVVT ، VIM | DOHC ، 4 في الخط ، 16 فولت ، حقن متعدد النقاط ، iVVT ، VIM | |
| المواد اسطوانة | سبائك الألومنيوم | سبائك الألومنيوم | سبائك الألومنيوم | |
| النزوح (L) | 1.591 | 1.591 | 1.591 | |
| اثقب المحرك سكتة دماغية (مم) | 74.8 × 90.5 | 74.8 × 90.5 | 74.8 × 90.5 | |
| نسبة الضغط | 10: 1 | 10: 1 | 10: 1 | |
| طاقة Max.net (كيلو واط / r / دقيقة) | 72/6000 | 72/6000 | 86/6000 | |
| تصنيف الطاقة (كيلوواط / ص / دقيقة) | 77/6000 | 77/6000 | 92/6000 | |
| تصنيف عزم الدوران (ن · م / ص / دقيقة) | 139/4000 | 139/4000 | 161/4000 | |
| نوع الوقود | البنزين 92 # والغاز الطبيعي المضغوط | البنزين 92 # والغاز الطبيعي المضغوط | البنزين 92 # | |
| انتقال | نوع التحويل | MT | MT | MT |
| رقم طراز ناقل الحركة | HM617 | HM617 | HM617 | |
| عدد التروس | 6 | 6 | 6 | |
| الآخرين | التعليق الأمامي | المستقلة ماك pherson تبختر | المستقلة ماك pherson تبختر | المستقلة ماك pherson تبختر |
| التعليق الخلفي | تعليق مستقل متعدد الوصلات من نوع E | تعليق مستقل متعدد الوصلات من نوع E | تعليق مستقل متعدد الوصلات من نوع E | |
نحن بحاجة إلى تفهمك التام أن بيع السيارة أو المعدات لك ليس هو هدفنا الرئيسي ، فنحن نسعى أساسًا إلى شركاء لمحطات التجميع كمشروع مشترك عالميًا
اشرح لماذا نرتب هيكل أسهم مصنع مشترك:
"يمتلك المساهمون المحليون 65٪ ، بينما يستثمر 35٪ من قبل الشركة الصينية لصناعة السيارات"
1 ، لدى المساهمين المحليين ، الذين يمتلكون 65٪ من الأسهم ، حماسة أعمال أعلى ، ووضع الأعمال هذا أفضل بكثير لتطوير المصنع ؛
2 ، يمكن للمساهمين المحليين ، الذين يحملون حصة 65 ٪ ، الحصول على مزيد من الدعم من حكومتهم المحلية والبنك والمستهلكين ، وسيتم التعرف على المصنع كصناعة وطنية ؛
3 ، المساهمين المحليين عقد حصة 65 ٪ ، والشركات الصناعية المحلية هم أكثر عرضة للحصول على سياسات الحكومة التفضيلية للتنمية الصناعية ؛
4 ، يمكن للمساهمين المحليين ، حصة 65 ٪ ، تشغيل مختلف العلاقات الاجتماعية المعقدة أسهل وأفضل ، والتي تفضي إلى تطوير المؤسسة.
تفضيلنا لشركاء المشروع المشترك:
نحن نفضل العمل مع الرأسماليين والصناعيين ورجال الأعمال ، بدلاً من التعاون مع "الملاك" ، ولا نقبل أبدًا "طريقة تعاون الملاك". ما يسمى "وضع تعاون المالك" ، أي أن المالك يمتلك الأرض ، ويعيش حياته من خلال جمع إيجار الأرض أو استغلال الفلاحين. أولئك الذين يقدمون الأرض أو مبنى الورشة فقط ، لا يعملون ويساهمون بأي رأس مال عامل ، ويعتمدون فقط على استغلال المستأجر ، ويطلق عليهم أصحاب العقارات. الطريقة الرئيسية لاستغلال الملاك هي جمع الإيجار.
كشريك محلي ، إذا قمت بتوفير رخصة الأرض و / أو المصنع و / أو الإنتاج ، وتم توفير جميع الأموال والمعدات والإدارة وغيرها من قبل الطرف الصيني ، فهو مثل أصحاب العقارات المحليين يجمعون الأرباح دون أي شيء آخر. الاستثمار. آسف ، أنت لست الشريك الذي نبحث عنه. نود أن نتعاون مع الصناعيين والرأسماليين ورجال الأعمال ، أولئك الذين شاركوا أو يشتركون في الصناعة ، مع خبرة كاملة ، أكثر ملاءمة ليصبحوا متعاونين معنا. مبدأ تعاوننا هو "العمل معًا لنكون أكبر وأقوى ولتحقيق وضع مربح للجانبين".
صديقي ، من أجل جعل مشروعنا يسير على ما يرام وسلاسة ، الرجاء قراءة ما يلي:
متطلبات الشركاء للتعاون أو مدة المشروع المشترك:
1.1 ، ورشة العمل الخاصة بك: كان لديك ورشة 5000-8000 متر مربع على الأقل ، وأكثر من 15000-25000 متر مربع أرض صناعية.
1.2 ، النقد الذاتي:
لديها بعض القوة الاقتصادية اللازمة ، يجب أن تتجاوز القدرة الاستثمارية مليوني دولار أمريكي (لا تشمل الأراضي وقيمة ورشة العمل)
1.3 ، Market Market: لديك قناة مبيعات سيارات (شبكة مبيعات) أو كراج سيارات يعيد تصنيع سيارة مستعملة ، أو مع الشركات ذات الصلة بالسيارات.
1.4 ، سياسة تعريفة الاستيراد الخاصة ببلدك: سياسة تعريفة استيراد بلدك مهمة جدًا ، يجب أن تكون فجوة تعريفة الاستيراد بين قطع غيار السيارات CKD (المهدمة تمامًا ) و CBU (وحدة مدمجة كاملة) لا تقل عن 30-35٪ ؛ على سبيل المثال ، تعريفة الاستيراد على أساس CBU هي 35 ٪ ، يجب أن يكون CKD مصطلح 5 ٪
أو حر. هذا المصطلح هو العامل الأكثر أهمية لإنشاء مصنع التجميع في المحلية. إذا كان CBU مع CKD هو نفسه تقريبا ، فإن مصنع السيارات سوف
لم الربح الفضاء.
استثمارنا:
تصميم خط الإنتاج + الدعم التكنولوجي + تدريب الموظفين + تركيب وصيانة المعدات + التوجيه الإداري + خط اللحام + خط التجميع العام
إذا كنت تستطيع تلبية المعايير المذكورة أعلاه ، دعنا نواصل الحديث أكثر. شكرا لكم.
فيديو
|
|
| الـ MOQ: | 1 |
سيارة أجرة سيدان للتجميع
| معلومات السيارة | نوع النموذج | HMC7168E5S1 | HMC7168E5S1 | HMC7168E5S0 |
| نوع الإصدار | MT الإصدار الأساسي | MT الإصدار الأساسي | MT الإصدار الأساسي | |
| اسم النموذج | M5 | M5 | M5 | |
| رمز الإصدار | RCZ | RDE | RDD | |
| الجسم | سيدان ، أربعة أبواب | سيدان ، أربعة أبواب | سيدان ، أربعة أبواب | |
| هيكل الإطار | الهيكل الأحادي | الهيكل الأحادي | الهيكل الأحادي | |
| إنتاج | الإنتاج بكثافة الإنتاج بكميات ضخمة | الإنتاج بكثافة الإنتاج بكميات ضخمة | الإنتاج بكثافة الإنتاج بكميات ضخمة | |
| المواصفات الفنية | L × W × H (بدون تحميل) (مم) | 4698 × 1806 × 1477 | 4698 × 1806 × 1477 | 4698 × 1806 × 1477 |
| قاعدة العجلات (مم) | 2685 | 2685 | 2685 | |
| المسار الأمامي (مم) | 1545/1545 | 1545/1545 | 1545/1545 | |
| الاب تعليق (مم) | 1008/1005 | 1008/1005 | 1008/1005 | |
| فرك الوزن (كلغ) | 1390 | 1390 | 1325 | |
| حمولة المحور F / R تحت كبح الوزن (كجم) | 760/630 | 760/630 | 770/555 | |
| ماكس. سمحت الوزن الإجمالي للمركبة (كجم) | 1765 | 1765 | 1700 | |
| حمولة المحور F / R تحت الوزن الأقصى المسموح به للمركبة (كجم) | 870/995 | 870/995 | 880/820 | |
| الحد الأدنى لقطر القطر (م) | 10.5 | 10.5 | 10.5 | |
| زاوية النهج / زاوية رحيل (التفريغ ، حمولة كاملة) (درجة) | 16 / 19،14 / 16 | 16 / 19،14 / 16 | 16 / 19،14 / 16 | |
| دقيقة. تطهير الأرض (تفريغ) (مم) | 140 | 140 | 140 | |
| دقيقة. تطهير الأرض (حمولة كاملة) (مم) | 110 | 110 | 110 | |
| صندوق الأمتعة (L) | 415 | 415 | 415 | |
| سعة خزان الوقود (لتر) | 50 | 50 | 50 | |
| نوع القيادة | نظام دفع بالعجلات الأمامية | نظام دفع بالعجلات الأمامية | نظام دفع بالعجلات الأمامية | |
| أرقام المقاعد | 5 | 5 | 5 | |
| معلمة الأداء | تصميم ماكس. سرعة السيارة (كم / ساعة) | 165 | 165 | 165 |
| وقت التسارع (0 - 100 كم / ساعة) | 15 | 15 | 15 | |
| ماكس. القدرة الصف | 30٪ | 30٪ | 30٪ | |
| استهلاك الوقود (عام ، كمرجع فقط) (L / 100km) | 6.9 | 6.9 | 6.2 | |
| استهلاك الوقود (الضواحي) (لتر / 100 كم) | 6.0 | 6.0 | 5.5 | |
| استهلاك الوقود (حضر) (لتر / 100 كم) | 9.1 | 9.1 | 7.4 | |
| معيار الانبعاثات | الصين 5 | الصين 5 | الصين 5 | |
| محرك | نوع المحرك | HM474Q-CS | HM474Q-CS | HM474Q-C |
| نوع المحرك | DOHC ، 4 في الخط ، 16 فولت ، حقن متعدد النقاط ، iVVT ، VIM | DOHC ، 4 في الخط ، 16 فولت ، حقن متعدد النقاط ، iVVT ، VIM | DOHC ، 4 في الخط ، 16 فولت ، حقن متعدد النقاط ، iVVT ، VIM | |
| المواد اسطوانة | سبائك الألومنيوم | سبائك الألومنيوم | سبائك الألومنيوم | |
| النزوح (L) | 1.591 | 1.591 | 1.591 | |
| اثقب المحرك سكتة دماغية (مم) | 74.8 × 90.5 | 74.8 × 90.5 | 74.8 × 90.5 | |
| نسبة الضغط | 10: 1 | 10: 1 | 10: 1 | |
| طاقة Max.net (كيلو واط / r / دقيقة) | 72/6000 | 72/6000 | 86/6000 | |
| تصنيف الطاقة (كيلوواط / ص / دقيقة) | 77/6000 | 77/6000 | 92/6000 | |
| تصنيف عزم الدوران (ن · م / ص / دقيقة) | 139/4000 | 139/4000 | 161/4000 | |
| نوع الوقود | البنزين 92 # والغاز الطبيعي المضغوط | البنزين 92 # والغاز الطبيعي المضغوط | البنزين 92 # | |
| انتقال | نوع التحويل | MT | MT | MT |
| رقم طراز ناقل الحركة | HM617 | HM617 | HM617 | |
| عدد التروس | 6 | 6 | 6 | |
| الآخرين | التعليق الأمامي | المستقلة ماك pherson تبختر | المستقلة ماك pherson تبختر | المستقلة ماك pherson تبختر |
| التعليق الخلفي | تعليق مستقل متعدد الوصلات من نوع E | تعليق مستقل متعدد الوصلات من نوع E | تعليق مستقل متعدد الوصلات من نوع E | |
نحن بحاجة إلى تفهمك التام أن بيع السيارة أو المعدات لك ليس هو هدفنا الرئيسي ، فنحن نسعى أساسًا إلى شركاء لمحطات التجميع كمشروع مشترك عالميًا
اشرح لماذا نرتب هيكل أسهم مصنع مشترك:
"يمتلك المساهمون المحليون 65٪ ، بينما يستثمر 35٪ من قبل الشركة الصينية لصناعة السيارات"
1 ، لدى المساهمين المحليين ، الذين يمتلكون 65٪ من الأسهم ، حماسة أعمال أعلى ، ووضع الأعمال هذا أفضل بكثير لتطوير المصنع ؛
2 ، يمكن للمساهمين المحليين ، الذين يحملون حصة 65 ٪ ، الحصول على مزيد من الدعم من حكومتهم المحلية والبنك والمستهلكين ، وسيتم التعرف على المصنع كصناعة وطنية ؛
3 ، المساهمين المحليين عقد حصة 65 ٪ ، والشركات الصناعية المحلية هم أكثر عرضة للحصول على سياسات الحكومة التفضيلية للتنمية الصناعية ؛
4 ، يمكن للمساهمين المحليين ، حصة 65 ٪ ، تشغيل مختلف العلاقات الاجتماعية المعقدة أسهل وأفضل ، والتي تفضي إلى تطوير المؤسسة.
تفضيلنا لشركاء المشروع المشترك:
نحن نفضل العمل مع الرأسماليين والصناعيين ورجال الأعمال ، بدلاً من التعاون مع "الملاك" ، ولا نقبل أبدًا "طريقة تعاون الملاك". ما يسمى "وضع تعاون المالك" ، أي أن المالك يمتلك الأرض ، ويعيش حياته من خلال جمع إيجار الأرض أو استغلال الفلاحين. أولئك الذين يقدمون الأرض أو مبنى الورشة فقط ، لا يعملون ويساهمون بأي رأس مال عامل ، ويعتمدون فقط على استغلال المستأجر ، ويطلق عليهم أصحاب العقارات. الطريقة الرئيسية لاستغلال الملاك هي جمع الإيجار.
كشريك محلي ، إذا قمت بتوفير رخصة الأرض و / أو المصنع و / أو الإنتاج ، وتم توفير جميع الأموال والمعدات والإدارة وغيرها من قبل الطرف الصيني ، فهو مثل أصحاب العقارات المحليين يجمعون الأرباح دون أي شيء آخر. الاستثمار. آسف ، أنت لست الشريك الذي نبحث عنه. نود أن نتعاون مع الصناعيين والرأسماليين ورجال الأعمال ، أولئك الذين شاركوا أو يشتركون في الصناعة ، مع خبرة كاملة ، أكثر ملاءمة ليصبحوا متعاونين معنا. مبدأ تعاوننا هو "العمل معًا لنكون أكبر وأقوى ولتحقيق وضع مربح للجانبين".
صديقي ، من أجل جعل مشروعنا يسير على ما يرام وسلاسة ، الرجاء قراءة ما يلي:
متطلبات الشركاء للتعاون أو مدة المشروع المشترك:
1.1 ، ورشة العمل الخاصة بك: كان لديك ورشة 5000-8000 متر مربع على الأقل ، وأكثر من 15000-25000 متر مربع أرض صناعية.
1.2 ، النقد الذاتي:
لديها بعض القوة الاقتصادية اللازمة ، يجب أن تتجاوز القدرة الاستثمارية مليوني دولار أمريكي (لا تشمل الأراضي وقيمة ورشة العمل)
1.3 ، Market Market: لديك قناة مبيعات سيارات (شبكة مبيعات) أو كراج سيارات يعيد تصنيع سيارة مستعملة ، أو مع الشركات ذات الصلة بالسيارات.
1.4 ، سياسة تعريفة الاستيراد الخاصة ببلدك: سياسة تعريفة استيراد بلدك مهمة جدًا ، يجب أن تكون فجوة تعريفة الاستيراد بين قطع غيار السيارات CKD (المهدمة تمامًا ) و CBU (وحدة مدمجة كاملة) لا تقل عن 30-35٪ ؛ على سبيل المثال ، تعريفة الاستيراد على أساس CBU هي 35 ٪ ، يجب أن يكون CKD مصطلح 5 ٪
أو حر. هذا المصطلح هو العامل الأكثر أهمية لإنشاء مصنع التجميع في المحلية. إذا كان CBU مع CKD هو نفسه تقريبا ، فإن مصنع السيارات سوف
لم الربح الفضاء.
استثمارنا:
تصميم خط الإنتاج + الدعم التكنولوجي + تدريب الموظفين + تركيب وصيانة المعدات + التوجيه الإداري + خط اللحام + خط التجميع العام
إذا كنت تستطيع تلبية المعايير المذكورة أعلاه ، دعنا نواصل الحديث أكثر. شكرا لكم.
