حافلة كهربائية متعددة الحماية TEG6530BEV مريحة للقيادة وركوب حافلة المدينة

حافلة كهربائية متعددة الحماية TEG6530BEV مريحة للقيادة وركوب حافلة المدينة

TEG6530BEVأبرز أجزاء التصميم

قمرة قيادة منفصلة من أجل الراحة والسلامة والجمالية
قمرة القيادة المستقلة تجمع بين السلامة والجمالية والراحة؛ قمرة القيادة المستقلة مجهزة بتصميم لوحة القيادة الملفوفة.شاشة التحكم المركزية تعرض وجهة نظر آلة العملة، ويتم دمج صندوق المعدات من قطعة واحدة مع منطقة القيادة.

المساحة والهدوء المطلق
تخطيط مساحة متطرفة، تقليل الضوضاء المتقدمة، وخلق مساحة هادئة؛ سقف داخلي متكامل، إضاءة محيطة عالية، ضوء سطح LED الناعم على شكل حلقة، التحكم في المناطق،توفير الإضاءة الناعمة في المنطقة بأكملهاتوفير بيئة مريحة للركاب الليليين.

تكنولوجيا السكك الحديدية عالية السرعة، وكفاءة عالية وتوفير الطاقة
محرك متكامل للدفع المباشر + تباطؤ العجلات الأسطوانية ، زيادة كفاءة نقل النقل بنسبة 2-3٪ ؛ خط أنابيب عالي السرعة ، مشابك أنابيب مخصصة احترافية ؛انخفاض استهلاك الطاقة للجسم خفيف الوزن بنسبة 10%؛ محرك متكامل محرك محرك خلفي، تخفيض الوزن أكثر من 100 كجم، تكنولوجيا السكك الحديدية عالية السرعة، مما يخلق كفاءة عالية وتوفير الطاقة.

جسد مضغوط وسهل القيادة
5.33 متر الجسم، 7.5 متر الحد الأدنى من نصف قطر الدوران، يتجول بحرية في شوارع المدينة والزقاقات.

الحماية المتعددة والسلامة
مجهزة مع EEA، EPB، وقوف السيارات التلقائي، مساعدة بدء التلال، وظيفة وقوف السيارات الديناميكية، وظيفة مراقبة السلامة على مدار 24 ساعة، الخ، حماية شاملة لسلامة المركبة.

معايير النموذج TEG6530BEV

صور التفاصيل:

ملف الشركة

تشونغ تشينغ بيغ سيانس اند تكنولوجيا ديفولمنت كو، المحدودةنحن شركة عالمية معروفة في صناعة السيارات ومؤسسة استثمار السيارات في الخارج في الصين. مهمتنا هي التركيز على الاستثمار في الخارج في مشاريع سلسلة مصانع تجميع السيارات.استثماراتنا تشمل رأس المال وتكنولوجيا تصنيع السيارات، العلامات التجارية، المعدات الرئيسية، أجزاء احتياطية للسيارات ومساعدة الائتمان في ظل شروط الضمان.نحن شركة مشتركة تسيطر عليها شركة السيارات الوطنية الصينية وشركة الاستثمارات المالية الصينية.قترحت الحكومة الصينية "حزام واحد وطريق واحد".تحرص شركات صناعة السيارات الصينية على "الذهاب عالميا".يجب علينا أيضا تطوير أنفسنا.http://chainautoassembly.com هو أيضا موقع رسمي آخر لنا.

الأسئلة المتعلقة بسيارة الطاقة الجديدة

1، حالة تطور الصين في صناعة السيارات الجديدة للطاقة وموقعها في صناعة السيارات الجديدة للطاقة الدولية.

هل تعلم أن تكنولوجيا السيارات الصينية تتطور بسرعة كبيرة؟ لاحظ بعض المعلومات الخلفية:

-في عام 2010، أصبحت الصين أكبر مصنع للسيارات في العالم.

-في عام 2016، كان إنتاج السيارات الصينية حوالي 28 مليون وحدة > إنتاج السيارات اليابانية. إنتاج السيارات الأمريكية. إنتاج السيارات الكورية الجنوبية.

أنتجت الصين 700000 سيارة طاقة جديدة في عام 2016، وهي الأكبر في العالم، أكثر من أي بلد آخر.

- في عام 2017، أنتجت الصين 860000 سيارة طاقة جديدة، وهي الأكبر في العالم، وتفوق إجمالي إنتاج الدول الأخرى من مركبات طاقة جديدة.

- في عام 2018، كانت أحدث معايير إنتاج بكين للسيارات الكهربائية أعلى بكثير من المعايير الأوروبية.

بدءا من عام 2016، تكنولوجيا تصنيع السيارات الكهربائية في الصين متقدمة في العالم، وسوف تصدر معيار V الصيني (التكنولوجيا V في أوروبا هي نفسها). في عام 2020،الصين سوف تستخدم المعيار الستة في أوروبا أكبر من أجل الحد من إنتاج السيارات التي تعمل بالنفطلتعزيز تطوير سيارات الطاقة الجديدة، ستوقف الصين تصنيع السيارات القائمة على البترول في عام 2025، وسيتم إنتاج جميع سيارات الطاقة الجديدة.مصنع السيارات في الصين أدرك أساسا أتمتة إنتاج السيارات.

2فئة مركبة الطاقة الجديدة

أنواع السيارات الكهربائية حسب السرعة القصوى والمدى: السرعة البطيئة للسيارات الكهربائية ((أقل من 50 كم / ساعة) ، والسرعة المتوسطة ((60-95 كم / ساعة) والسرعة العالية ((أكثر من 100 كم / ساعة)

أنواع الكهرباء الكهربائية حسب الطاقة: سيارة كهربائية نقية ((مع بطارية Li وبطارية الهيدروجين ، سيارة هجينة ((البنزين أو الديزل أو CNG + الطاقة الكهربائية)

أنواع السيارات الكهربائية حسب الاستخدام: السيارات الكهربائية الركاب (سيارة سيدان وسيارة SUV والحافلات) ، وسيارات الأعمال (شاحنات صغيرة وسيارات صغيرة) والسيارات الكهربائية اللوجستية (شاحنات الشحن)

3تكلفة تصنيع الكهرباء

لنأخذ الحافلة الكهربائية على سبيل المثال: إذا كانت تكلفة تصنيع الحافلة الديزلتكلفة الحافلة الكهربائية بنفس الطول ستكون 4 أضعاف الحافلة الديزل وتكلفة الحافلة الهجينة ستكون 3 أضعاف الحافلة ذات الاحتراق.

على سبيل المثال، إذا كانت تكلفة سيارة ركاب تعمل بالوقود النفطي ستكون 10،000 دولار أمريكي، فإن السيارات الكهربائية النقية منخفضة السرعة ستكلف أيضاً 10،000 دولار أمريكي، وسوف تكون السرعة المتوسطة 20 دولار أمريكي.,وتكلفة تصنيع سيارات الركاب الهجينة 20،000 دولار أمريكي وسيارات السرعة العالية 30،000-40،000 دولار أمريكي.

4لماذا أصبحت الصين رائدة في العالم في تطوير سيارات الطاقة الجديدة؟

ج: الحكومة الصينية تولي أهمية كبيرة لتطوير السيارات الكهربائية باعتبارها فرصة استراتيجية لتفوق الدول الغربية المتقدمة.

ب، باعتبارها ثاني أكبر اقتصاد، الصين لديها قوة وطنية قوية، لتطوير سيارات الطاقة الجديدة كإستراتيجية وطنية، استثمرت الكثير من المال،سيارات الطاقة الجديدة المستهلكين لتوفير دعم حكومي ضخم (50 في المئة).

ج- بعد 40 عاما من الإصلاح والتنمية، حققت الصين تطورا اقتصاديا وتكنولوجيا هائلا.الصين لديها الأساس الصناعي للسلسلة الصناعية بأكملها اللازمة لتطوير مركبات الطاقة الجديدة.

D، سوق السيارات الكهربائية للطاقة الجديدة الكبيرة في الصين، يوفر الظروف اللازمة للصين لتصبح رائدة عالمية في تطوير السيارات الجديدة للطاقة.

5حول مشروع مصنع تجميع السيارات الكهربائية

أ، خطوط إنتاج مركبات الوقود النفطي التقليدية والطاقة الجديدة محطات تجميع المركبات الكهربائية هي في الأساس نفسها، إذا كان هناك ترتيب معقول يمكن أن تكون الإنتاج المشترك.

ب) سنقوم بتطوير نماذج للسيارات الكهربائية والوقودية من نفس النوع

ج، إذا كانت خطوط التجميع SKD، فإن تكلفة المعدات ستكون 0.5-0.8 مليون دولار أمريكي؛ إذا كانت طرازات خطوط CKD، فإن التكلفة ستكون 1-1.2 مليون دولار أمريكي.

6السيارات الكهربائية الجديدة المخصصة للطاقة

تكلفة تصنيع السيارات الكهربائية للطاقة الجديدة مرتفعة ، لا تكون المعلمات التقنية أعلى كلما كان أفضل ، وخاصة تكلفة السيارات الكهربائية عالية السرعة مرتفعة للغاية ،يجب أن تتناسب مع متطلبات السوقلتطوير السيارات الكهربائية المناسبة للسوق

يجب أن تهيمن السوق الآسيوية الجنوبية على السيارات المتوسطة والمنخفضة السرعةمع تطور تكنولوجيا السيارات الكهربائية، سيتم تقليل الفجوة

7تعليمات شحن بطارية الطاقة:

السيارات الكهربائية ذات السرعة المنخفضة تدعم بشكل عام وضع الشحن البطيء فقط.

السيارة الكهربائية ذات السرعة المنخفضة ذات العجلات الأربعة هي سيارة حديثة للطاقة الجديدة. ميزتها هي أنها لا تتأثر بارتفاع أسعار النفط وتعمل بشكل رئيسي بالكهرباء.بطارية السيارة الكهربائية ذات الأربع عجلات منخفضة السرعة هي الأساسلذلك ، فإن طريقة الشحن الصحيحة مهمة للغاية. حدد عمر البطارية. عند شحن البطارية بشاحن ، قم بتوصيل وصلة إخراج الشاحن ، ثم قم بتوصيل وصلة مدخل AC.بعد الشحن، فك شريط التيار المتردد، ثم فك وصلة إخراج الشاحن. بشكل عام، الإفراز المفرط والشحن الزائد للبطاريات ضار. لذلك شحنها، لا تتجاوزها. الكهرباء.عمر بطارية السيارات الكهربائية ذات الأربع عجلات منخفضة السرعة يرتبط بعمق تفريغهابطاريات حمض الرصاص، على وجه الخصوص، لا يمكن أن تنفذ من الكهرباء لفترات طويلة من الزمن. لذلك، من أجل تمديد عمر الخدمة من السرعة المنخفضة للسيارات الكهربائية على أربع عجلات،يجب أن تحافظ على البطارية، مشحون بشكل صحيح.

المركبات الكهربائية عالية السرعة لا تدعم فقط وضع الشحن البطيء ، بل تدعم أيضًا الشحن السريع والتغيير السريع ، أكثر ملاءمة.

شحن المشغل من خلال التدريب قبل التشغيل. أولا، قم بتبديل مفتاح على مقبض كومة الشحن المقابلة من خزانة التوزيع، يتم تشغيل كومة الشحن،بندقية الشحن متصلة بمنفذ شحن السيارة، ويتم تأكيد المفتاح الأسود لتثبيت، (بعد التثبيت، شاشة العرض داخل السيارة سوف تضيء تلقائيًا). انقر على شاشة تشغيل الشاشة اللمسية "بدء الشحن"،تحديد وضع الشحن التلقائي، ثم امسح البطاقة (ابق على البطاقة لمدة 3 ثواني). تحقق من معلومات الشحن في السيارة للتأكد من بدء الشحن.يحظر تشغيل المركبة أثناء الشحن لمنع تلف المركبة ومجموعة الشحنبعد أن ينتهي الشحن أو قبل ذلك، أنهي الشحن عن طريق السحب على البطاقة، ثم فصل بندقية الشحن وغطي الشحن ضع غطاء بندقية على خطاف منصة الشحن.اغلق صندوق التوزيع لشحن عقدة الكومبيوتر إيقاف التشغيل قبل المغادرة. إذا كان هناك شحنة غير طبيعية أو ظروف أخرى يجب أن تبلغ إلى حارس الأمن، وتقرير إلى القادة ذات الصلة.إذا كان كومة الشحن تتلف من قبل الموظفين غير المدربين أو لا وفقا للعملية المحددة، يتم تعويضها وفقا للسعر.

8حول صيانة البطاريات وبطاريات الليثيوم:

من أجل تمديد عمر بطارية الليثيوم لأطول وقت ممكن، يجب أن نفعل ما يلي: عند الشحن، حدد الشاحن المناسب، إمداد البطارية بالجهد والتيار المناسبين.عند إجراء تخصيص بطارية الليثيوم أو الشراء، يجب أن تخصيص أو شراء بطارية الليثيوم مع لوحة حماية معقولة لمنع البطارية أو خط الشحن من الطاقة الكهربائية غير الطبيعية،كسر الدائرة وحماية بطارية الليثيوم إذا وجدت غير طبيعيةانتبه لدرجة الحرارة في الاستخدام اليومي. إذا كانت درجة الحرارة مرتفعة جدا، والاتصال بالشركة المصنعة في الوقت المناسب لتجنب الفشل والضرر لا رجعة فيه. في درجة حرارة منخفضة،سيقل قدرة استخدام بطارية الليثيومهذه ظاهرة طبيعية (عادة تحت 30 درجة تحت الصفر) ، لا تقلق.

9، عن السرعة المنخفضة المركبات الكهربائية مكبر المدى.

الجهاز الذي يزيد من مدى السيارة الكهربائية هو تثبيت مجموعة مولدة صغيرة على السيارة الكهربائية منخفضة السرعة. شحن بطارية البطارية من خلال مجموعة مولدة صغيرة. عادة ، يتم شحن البطارية من خلال مجموعة مولدات صغيرة.عندما تنتهي طاقة البطارية، تشغيل مجموعة مولد صغيرة للحفاظ على السيارة الكهربائية في حركة. العيب هو أنه يضيف 60 ديسيبل إلى وزن السيارة والضوضاء من مجموعة مولد صغيرة.الميزة هي أنه يمكن توسيع نطاق السيارات الكهربائية.

10عن السيارات الهجينة

بمعنى واسع ، المركبة الهجينة (المركبة الهجينة) هي مركبة يتكون نظام القيادة منها من اثنين أو أكثر من أنظمة القيادة الفردية التي يمكن أن تعمل في نفس الوقت.يتم توفير قوة القيادة للسيارة بواسطة نظام القيادة الواحد، إما بشكل فردي أو مشترك ، اعتمادًا على حالة قيادة السيارة الفعلية. عادة ما يشار إلى السيارة الهجينة باسم سيارة كهربائية هجينة (المركبة الكهربائية الهجينة ، HEV)) التي تستخدم محرك احتراق داخلي تقليدي (ديزل أو محرك بنزين) ومحرك كمصدر طاقةيتم تعديل بعض المحركات لاستخدام الوقود البديل، مثل الغاز الطبيعي المضغوط، البروبان والإيثانول الوقود، الخ مع تدابير أكثر صرامة من حماية البيئة في العالم،أصبحت المركبات الكهربائية الهجينة نقطة رئيسية في أبحاث وتطوير المركبات بسبب خصائصها في توفير الطاقة وانبعاثات منخفضة، وقد بدأت بالفعل في التسويق. نظام الطاقة الكهربائية المستخدمة في السيارات الهجينة تشمل محركات عالية الكفاءة المحسنة والمولدات والبطاريات. البطاريات تشمل البطاريات الحمضية الرصاصية،بطاريات الهيدروجين والليثيوم، ويجب أن تكون قادرة على استخدام خلايا وقود الهيدروجين في المستقبل.

11، بدون دعم كبير من الحكومة المحلية، لماذا من الصعب تحقيق ربح من إنتاج السيارات الكهربائية للطاقة الجديدة؟ أساساً لأسباب التالية:

أ - الدول في جميع أنحاء العالم تشجع على تطوير سيارات الطاقة الجديدة وسياسات تحرير التجارة، الدول عموما تنفذ سيارات كهربائية منخفضة أو معفاة من الرسوم،لذا فقد اختفت السيارة بأكملها وأجزاء من مصانع تجميع الفجوة الجمركية المصدر الرئيسي للربح.

ب - تشجع السياسات الوطنية تطوير مركبات الطاقة الجديدة من خلال توفير دعم نقدي لمصنعي ومستهلكي المركبات الكهربائية.

12لماذا ستفلس شركة تيسلا لماذا انتقلت تيسلا إلى الصين؟

شركة تيسلا كانت تحرق المال، الشركة ليس لديها ربح، سلسلة رأس المال ضيقة جدا.

أ، الحكومة الصينية لديها 50% دعم لمستهلكي السيارات الجديدة.

ب، الصين لديها نظام دعم سلسلة صناعة السيارات الطاقة الجديدة، والتكنولوجيا ذات الصلة والمهارات.

ثالثاً، الصين لديها سوق ضخمة تضم 1.4 مليار شخص.

13، حقيقة صناعة السيارات الكهربائية، لماذا نقول، في البلدان الأقل نموا لتعزيز سيارات الطاقة الجديدة هو حلم؟

القوة الشرائية غير الكافية، ومستوى الاستهلاك المحدود، والطلب السوقي غير الكافي لدعم تنمية الصناعة.

التوجيهات السياسية، ولكن لا يمكن تلبية الشروط الفعلية، مثل تنفيذ المعايير ومرافق الشحن وسياسة إعادة تدوير البطاريات.

من الصعب أن يطابق مساواة مساواة الشحن الواحد مع سيارة الوقود، ولا يمكنها تلبية احتياجات المستخدمين.

وقت الشحن مرة واحدة طويل جدا، وهو غير مريح لاستخدامه.

نظرًا لأن تكاليف البحث والتطوير والتصنيع مرتفعة ، فإن أسعار التجزئة أربعة أضعاف سعر مركبات الوقود التقليدي.

السيارات الكهربائية عالية السرعة مكلفة ولها قيمة استخدام منخفضة، لذلك من الصعب شعبيتها.

14لماذا تعد الحافلات الكهربائية ذات الطاقة الجديدة أكثر ملاءمة للبلدان النامية؟

ما يلي أسباب جهودنا لتعزيز سيارات الركاب الكهربائية النقية في المناطق النامية

- في الصين، لدينا تقنيات إنتاج ناضجة ومعايير (EU No.6 2025) في السيارات الكهربائية الخالصة وهناك حافلات في كل عاصمة.

-في محطة خطوط الحافلات، يمكننا بناء مرافق شحن و شحن مريحة وملائمة.

-صديقة للبيئة، فعالة من حيث التكلفة، والإعانات الحكومية والاعتراف.

-تم تمويله من قبل بنك الصادرات والاستيراد في الصين من خلال الائتمان المشتري

15عن إعادة تدوير البطاريات والتلوث البيئي؟

أ، إعادة تدوير البطاريات

تكنولوجيا التصنيع غير ناضجة: تكنولوجيا الصناعة الرئيسية مفقودة ، والانتعاش والاستفادة يعتمد على التكنولوجيا التقليدية ، والمعدات ليست قياسية ،لم يتم تحقيق التوحيد، إنتاج ليس على نطاق واسع، والتكلفة مرتفعة.

شبكة إعادة التدوير ليست مثالية: مؤسسات إعادة تدوير بطارية الطاقة قليلة ، والجسم الرئيسي أقل ، وقناة إعادة التدوير ليست مثالية وهلم جرا.

النظام الداعم ليس مثاليا: معيار الإدارة ذات الصلة والنظام القياسي لمؤسسة إعادة تدوير بطارية الطاقة ليست مثالية،البحث والتطوير التكنولوجي لإعادة تدوير بطاريات الطاقة، الحوافز المالية وغيرها من السياسات الداعمة ليست مثالية.

نقص الابتكار في نماذج الأعمال: من الصعب بدء نماذج إعادة تدوير بطاريات الطاقة المستدامة.وشركات سيارات الطاقة الجديدة وشركات بطاريات الطاقة لم تفتح بعد بيانات BMS لشركات إعادة تدوير بطاريات الطاقةمن الصعب تحقيق تكامل الموارد والتنسيق عبر الحدود المطلوبة لابتكار نموذج الأعمال.

المشاكل البيئية الناجمة عن جمع وتخزين ونقل البطاريات النفايات: يمكن أن تسبب حوادث مثل الانفجارات أثناء التخزين المركزي والنقل.البطاريات النفايات قد تتسربتآكل الحاويات وسائل النقل، الخ؛ أثناء التخزين، قد يذوب عدد كبير من المعادن الثقيلة في التربة وغيرها من الظواهر.الضرر وتجميع نفايات البطاريات على البيئة وصحة الإنسان، طرق المعالجة والتخلص مرتبطة ارتباطا وثيقا بتلوث البيئة في عملية إعادة تدوير واستخدام البطاريات النفايات: التخلص المثالي من البطاريات النفايات،خطة التخلص هي إعادة التدوير، ولكن قد يحدث تلوث بيئي خطير في عملية إعادة التدوير.

ب - تلوث البيئة

وتشمل المواد الضارة الرئيسية الموجودة في البطارية عددًا كبيرًا من المعادن الثقيلة وحلول الإلكتروليتات مثل الأحماض والقواعد.الرصاصالكادميوم والزئبق والرصاص هي مواد ضارة بالبيئة وصحة الإنسان.مشاكل تلوث البيئة المحتملة الناجمة عن بطاريات النفايات من النفايات القلوية والمكونات الأخرى من النفايات الكهربائية، والتي تشمل أساسا بطاريات الحمض الرصاص والبطاريات الكادميوم النيكل المستخدمة في بطاريات السيارات القديمة، فضلا عن تلوث البيئة بالمعادن الثقيلة،هناك تلوث بيئي ناجم عن الالكتروليت، والتي هي قصيرة الأجل وطويلة الأجل.

16الفرق بين بطارية الرصاص والبطارية الليثيومية

A، الجهد الاسمي مختلفة بطارية حمض الرصاص وحدة الجهد الاسمي: 2.0 فولت؛ وحدة الليثيوم الجهد الاسمي: 3.6 فولت B: المواد الداخلية مختلفة أكسيد الرصاص، الرصاص المعدن،الالكتروليت هو حمض الكبريتيك المركز: الكهرباء الإيجابية والسلبية الليثيوم هي حمض الكوبالت الليثيوم / الفوسفات الحديدي الليثيوم / الليثيوم المنغنيز ، الجرافيت ، الكهربائي العضوي

ج: بطارية حمضية رصاص مختلفة 30WH / kg: بطارية الليثيوم 150WH / kg

D: بطاريات حمض الرصاص المختلفة المستخدمة: بدء تشغيل السيارات، بطاريات السيارات الكهربائية: بطاريات الليثيوم: الهواتف المحمولة، أجهزة الكمبيوتر، الأدوات الكهربائية، تستخدم الآن أيضا في بطاريات السيارات الكهربائية

E: الخصائص الكهربائية هي مختلفة بطارية حمض الرصاص لا يمكن تفريغ التيار الكبير ، وقصيرة العمر: بطارية الليثيوم يمكن تفريغ التيار الكبير ، والعمر الجيد

17هل يمكن إعادة تدوير بطاريات السيارات الكهربائية المستخدمة وإعادة استخدامها؟

باعتبارها وسيلة نقل مريحة في المجتمع الحديث ، يتم قبول المركبات الكهربائية على نطاق واسع من قبل الناس ، وبدلتها تدريجيا الدراجات النارية والدراجات النارية ووسائل النقل الأخرى.مع الزيادة الكبيرة في السيارات الكهربائية، استخدام البطاريات، ومعدات إمدادات الطاقة، هو ملزمة لزيادة من قبل مضاعفات هندسية. عمر الخدمة من بطارية السيارة الكهربائية هو فقط 1 ~ 2 سنوات. معظم البطاريات،خاصة بطارية الرصاص والحمضكيف تتعامل مع بطاريات السيارات الكهربائية بعد أن تصبح قديمة؟الرصاص والأكسيدات الرصاصية في بطاريات الرصاص والحمض يمكن أن تلوث البيئة وتعرض الجهاز العصبي البشري للخطر، الجهاز الهضمي والتمثيل الدموي. بطاريات ليثيوم أيون تحتوي على مواد سامة مثل هيكسفلوروفوسفات الليثيوم، والتي من شأنها أن تلوث البيئة والنظام البيئي.المانغنيز، النحاس وغيرها من المعادن الثقيلة سوف تضر أيضا البشرية من خلال تراكم السلسلة البيولوجية.تم التخلص منها أو تفكيكها، يجب أن يتم إرسالها إلى شركات الإنتاج أو وكالات إعادة التدوير المتخصصة لإعادة التدوير.المخاطر البيئية المحتملة لبطاريات الرصاص الحمضية النفايات خطيرة بسبب مدتها الطويلة ومستوى الاختباء العاليوبالإضافة إلى ذلك، لمنع بعض محطات الصيانة من إعادة تجهيز البطاريات المستعملةيجب إرسال البطاريات النفايات إلى المصنع الأصلي لإعادة تدوير أكثر أمانا.