الـ MOQ: | 1 |
السعر: | USD10500 |
فترة التسليم: | 30 يوما بعد الإيداع |
طريقة الدفع او السداد: | T / T ، L / C. |
القدرة على التوريد: | 10000 شهريا |
غرض | DEV S400 | DEV L400 | |
عندما يكون سعر الصرف بين اليوان الصيني والدولار الأمريكي: 1: 6.6 | |||
المعلمة الأساسية | |||
1 | دورة القيادة الأوروبية الجديدة (كم) | 401 | 401 |
2 | وقت الشحن السريع (دقيقة) | 36 | 36 |
3 | (٪) | 80 | 80 |
4 | (ح) وقت الشحن البطيء | 10.5 | 10.5 |
5 | الأعلى.الطاقة (كيلوواط) | 35 | 35 |
6 | الأعلى.عزم الدوران (نانومتر) | 125 | 125 |
7 | الأعلى.السرعة (كم / ساعة) | 100 | 100 |
8 | L * W * H (مم) | 3735 * 1655 * 1550 | 3735 * 1655 * 1550 |
9 | قاعدة العجلات (مم) | 2415 | 2415 |
10 | وزن السيارة فارغة (كلغ) | 1091 | 1091 |
المحرك / البطارية | |||
1 | نوع المحرك | محرك متزامن مغناطيسي دائم | محرك متزامن مغناطيسي دائم |
2 | عدد المحركات | محرك واحد | محرك واحد |
3 | تخطيط المحرك | حرف جر | حرف جر |
4 | نوع البطارية | الليثيوم الثلاثي | الليثيوم الثلاثي |
5 | السعة (كيلوواط ساعة) | 38.54 | 38.54 |
6 | تسخين البطارية | ● | ● |
علبة التروس / الهيكل | |||
1 | عدد | 1 | 1 |
2 | نوع علبة التروس | نقل نسبة التروس الثابتة | نقل نسبة التروس الثابتة |
3 | نوع القيادة | الجبهة مدفوعة | الجبهة الأمامية مدفوعة |
4 | طريقة التحول | مقبض الباب | مقبض الباب |
5 | التعليق الأمامي | تعليق يعتمد على نظام MacPherson | تعليق يعتمد على نظام MacPherson |
6 | التعليق الخلفي | تعليق مستقل تجاه الذراع | تعليق مستقل تجاه الذراع |
7 | نوع التوجيه | بمساعدة الطاقة الكهربائية | بمساعدة الطاقة الكهربائية |
8 | هيكل جسم السيارة | هيكل الجسم كله | هيكل الجسم كله |
9 | نوع الفرامل | قرص أمامي / أسطوانة خلفية | قرص أمامي / أسطوانة خلفية |
10 | نوع وقوف السيارات | فرملة اليد | فرملة اليد |
11 | إطار العجلة | 185/55 R15 | 185/55 R15 |
12 | محور الصلب | ● | - |
13 | محور الألومنيوم | - | ● |
معدات السلامة النشطة / السلبية | |||
1 | وسادة هوائية للسلامة (السائق / مساعد السائق) | ● | ● |
2 | إنذار الإطارات | ● | ● |
3 | إنذار حزام الأمان | ● | ● |
4 | ضريبة القيمة المضافة | ● | ● |
5 | قفل مركزي | ● | ● |
6 | قفل تلقائي | ● | ● |
7 | الاهتزاز التلقائي لفتح القفل | ● | ● |
8 | تحذير من انخفاض السرعة عند المشاة | ● | ● |
9 | فلاش الكبح في حالات الطوارئ | ● | ● |
10 | جهاز التحكم عن بعد الذعر / كاشف السيارة | ● | ● |
11 | ISOFIX / ABS / EBD | ● | ● |
1 | رادار وقوف السيارات | ● | ● |
2 | دعم الفيديو | ● | ● |
3 | نقل العتاد | ● | ● |
4 | إعادة تدوير الطاقة | ● | ● |
5 | HAC | ● | ● |
6 | مفتاح التحكم | ● | ● |
7 | مفتاح Blueteeth | ● | ● |
8 | بداية بدون مفتاح | ● | ● |
9 | تحديث OTA | ● | ● |
التكوين الداخلي / المقعد | |||
1 | دورة توجيه بلاستيكية | ● | ● |
2 | تعديل وضع التوجيه | ● | ● |
3 | دورة توجيه متعددة الوظائف | ● | ● |
4 | شاشة ملونة VCU | ● | ● |
5 | الشحن اللاسلكي المتنقل | - | ● |
6 | وضع مقبض لوحة تقليم الباب التفاف الجلد | - | ● |
7 | مقعد الألياف | ● | - |
8 | مقعد جلد | - | ● |
9 | ضبط مقعد السائق | ● | ● |
10 | تعديل احرق سائق مساعد | ● | ● |
11 | إمالة المقعد الخلفي | ● | ● |
تكوين الوسائط المتعددة | |||
1 | المس شاشة VCU | ● | ● |
2 | 10 بوصة VCU شاشة | ● | ● |
3 | Blueteeth / هاتف السيارة | ● | ● |
4 | ملاح GPS | ● | ● |
5 | عرض معلومات الملاحة | ● | ● |
6 | نظام التعرف على الصوت | ● | ● |
7 | اتصال المحمول / رسم الخرائط | ● | ● |
8 | نظام التحكم في تطبيق الهاتف المحمول | ● | ● |
9 | WIFI WIFI | ● | ● |
10 | تقنيات المعلومات | ● | ● |
11 | عدد المتحدثين | 2 | 4 |
12 | تعديل الحجم على أساس السرعة | ● | ● |
13 | واجهة طاقة 12 فولت | ● | ● |
14 | واجهة USB | 2 个 | 2 个 |
1 | كشافات التنفس | ● | ● |
2 | ضوء النهار LED | - | ● |
3 | المصباح قابل للتعديل | ● | ● |
4 | مصباح أمامي | ● | ● |
5 | نافذة كهربائية | ● | ● |
6 | إسقاط نافذة بمفتاح واحد | ● | ● |
7 | زر المفتاح البعيد فتح النافذة | ● | ● |
8 | مرآة خارجية للرؤية الخلفية متكاملة مع مصباح دوار | ● | ● |
9 | تعديل كهربائي مرآة الرؤية الخلفية الخارجية | ● | ● |
10 | تعديل يدوي لمرآة الرؤية الخلفية الداخلية | ● | ● |
11 | تدفئة الزجاج الخلفي | - | ● |
1 | سائل تعبئة الهواء الأوتوماتيكي | ● | ● |
2 | تكييف كهربائي | ● | ● |
ملاحظة | |||
النطاق يقاس من قبل مركز الاختبارات الوطني الصيني NEDC في ظل ظروف عمل شاملة.قد يتأثر النطاق الفعلي بدرجة الحرارة ومقاومة الرياح والسرعة وحالة السيارة وتكييف الهواء وعادات القيادة وما إلى ذلك في الاستخدام اليومي. |
الـ MOQ: | 1 |
السعر: | USD10500 |
فترة التسليم: | 30 يوما بعد الإيداع |
طريقة الدفع او السداد: | T / T ، L / C. |
القدرة على التوريد: | 10000 شهريا |
غرض | DEV S400 | DEV L400 | |
عندما يكون سعر الصرف بين اليوان الصيني والدولار الأمريكي: 1: 6.6 | |||
المعلمة الأساسية | |||
1 | دورة القيادة الأوروبية الجديدة (كم) | 401 | 401 |
2 | وقت الشحن السريع (دقيقة) | 36 | 36 |
3 | (٪) | 80 | 80 |
4 | (ح) وقت الشحن البطيء | 10.5 | 10.5 |
5 | الأعلى.الطاقة (كيلوواط) | 35 | 35 |
6 | الأعلى.عزم الدوران (نانومتر) | 125 | 125 |
7 | الأعلى.السرعة (كم / ساعة) | 100 | 100 |
8 | L * W * H (مم) | 3735 * 1655 * 1550 | 3735 * 1655 * 1550 |
9 | قاعدة العجلات (مم) | 2415 | 2415 |
10 | وزن السيارة فارغة (كلغ) | 1091 | 1091 |
المحرك / البطارية | |||
1 | نوع المحرك | محرك متزامن مغناطيسي دائم | محرك متزامن مغناطيسي دائم |
2 | عدد المحركات | محرك واحد | محرك واحد |
3 | تخطيط المحرك | حرف جر | حرف جر |
4 | نوع البطارية | الليثيوم الثلاثي | الليثيوم الثلاثي |
5 | السعة (كيلوواط ساعة) | 38.54 | 38.54 |
6 | تسخين البطارية | ● | ● |
علبة التروس / الهيكل | |||
1 | عدد | 1 | 1 |
2 | نوع علبة التروس | نقل نسبة التروس الثابتة | نقل نسبة التروس الثابتة |
3 | نوع القيادة | الجبهة مدفوعة | الجبهة الأمامية مدفوعة |
4 | طريقة التحول | مقبض الباب | مقبض الباب |
5 | التعليق الأمامي | تعليق يعتمد على نظام MacPherson | تعليق يعتمد على نظام MacPherson |
6 | التعليق الخلفي | تعليق مستقل تجاه الذراع | تعليق مستقل تجاه الذراع |
7 | نوع التوجيه | بمساعدة الطاقة الكهربائية | بمساعدة الطاقة الكهربائية |
8 | هيكل جسم السيارة | هيكل الجسم كله | هيكل الجسم كله |
9 | نوع الفرامل | قرص أمامي / أسطوانة خلفية | قرص أمامي / أسطوانة خلفية |
10 | نوع وقوف السيارات | فرملة اليد | فرملة اليد |
11 | إطار العجلة | 185/55 R15 | 185/55 R15 |
12 | محور الصلب | ● | - |
13 | محور الألومنيوم | - | ● |
معدات السلامة النشطة / السلبية | |||
1 | وسادة هوائية للسلامة (السائق / مساعد السائق) | ● | ● |
2 | إنذار الإطارات | ● | ● |
3 | إنذار حزام الأمان | ● | ● |
4 | ضريبة القيمة المضافة | ● | ● |
5 | قفل مركزي | ● | ● |
6 | قفل تلقائي | ● | ● |
7 | الاهتزاز التلقائي لفتح القفل | ● | ● |
8 | تحذير من انخفاض السرعة عند المشاة | ● | ● |
9 | فلاش الكبح في حالات الطوارئ | ● | ● |
10 | جهاز التحكم عن بعد الذعر / كاشف السيارة | ● | ● |
11 | ISOFIX / ABS / EBD | ● | ● |
1 | رادار وقوف السيارات | ● | ● |
2 | دعم الفيديو | ● | ● |
3 | نقل العتاد | ● | ● |
4 | إعادة تدوير الطاقة | ● | ● |
5 | HAC | ● | ● |
6 | مفتاح التحكم | ● | ● |
7 | مفتاح Blueteeth | ● | ● |
8 | بداية بدون مفتاح | ● | ● |
9 | تحديث OTA | ● | ● |
التكوين الداخلي / المقعد | |||
1 | دورة توجيه بلاستيكية | ● | ● |
2 | تعديل وضع التوجيه | ● | ● |
3 | دورة توجيه متعددة الوظائف | ● | ● |
4 | شاشة ملونة VCU | ● | ● |
5 | الشحن اللاسلكي المتنقل | - | ● |
6 | وضع مقبض لوحة تقليم الباب التفاف الجلد | - | ● |
7 | مقعد الألياف | ● | - |
8 | مقعد جلد | - | ● |
9 | ضبط مقعد السائق | ● | ● |
10 | تعديل احرق سائق مساعد | ● | ● |
11 | إمالة المقعد الخلفي | ● | ● |
تكوين الوسائط المتعددة | |||
1 | المس شاشة VCU | ● | ● |
2 | 10 بوصة VCU شاشة | ● | ● |
3 | Blueteeth / هاتف السيارة | ● | ● |
4 | ملاح GPS | ● | ● |
5 | عرض معلومات الملاحة | ● | ● |
6 | نظام التعرف على الصوت | ● | ● |
7 | اتصال المحمول / رسم الخرائط | ● | ● |
8 | نظام التحكم في تطبيق الهاتف المحمول | ● | ● |
9 | WIFI WIFI | ● | ● |
10 | تقنيات المعلومات | ● | ● |
11 | عدد المتحدثين | 2 | 4 |
12 | تعديل الحجم على أساس السرعة | ● | ● |
13 | واجهة طاقة 12 فولت | ● | ● |
14 | واجهة USB | 2 个 | 2 个 |
1 | كشافات التنفس | ● | ● |
2 | ضوء النهار LED | - | ● |
3 | المصباح قابل للتعديل | ● | ● |
4 | مصباح أمامي | ● | ● |
5 | نافذة كهربائية | ● | ● |
6 | إسقاط نافذة بمفتاح واحد | ● | ● |
7 | زر المفتاح البعيد فتح النافذة | ● | ● |
8 | مرآة خارجية للرؤية الخلفية متكاملة مع مصباح دوار | ● | ● |
9 | تعديل كهربائي مرآة الرؤية الخلفية الخارجية | ● | ● |
10 | تعديل يدوي لمرآة الرؤية الخلفية الداخلية | ● | ● |
11 | تدفئة الزجاج الخلفي | - | ● |
1 | سائل تعبئة الهواء الأوتوماتيكي | ● | ● |
2 | تكييف كهربائي | ● | ● |
ملاحظة | |||
النطاق يقاس من قبل مركز الاختبارات الوطني الصيني NEDC في ظل ظروف عمل شاملة.قد يتأثر النطاق الفعلي بدرجة الحرارة ومقاومة الرياح والسرعة وحالة السيارة وتكييف الهواء وعادات القيادة وما إلى ذلك في الاستخدام اليومي. |