|
| الـ MOQ: | 1 وحدة |
| السعر: | USD5,000 - USD 6,000/ Per Unit |
| التعبئة القياسية: | باستخدام الكرتون، وعلب الخشب المستنفدة وعلب الفولاذ |
| فترة التسليم: | 60-90 يومًا |
| طريقة الدفع او السداد: | T/T، L/C |
| القدرة على التوريد: | 5000-30000 وحدة |
1.5 طن من السعة شاحنات البنزين الصغيرة خط تجميع شاحنات عالية السرعة قابلة للتخصيص
DLX-B03 الوصف العام:
مظهر الجسم:يبلغ طول السيارة 4.4 مترًا، وعرضها 1.528 مترًا، وارتفاعها 1.832 مترًا. يبلغ مقاس العجلات 2.74 مترًا. يمكن أن يستوعب مقصورة واحدة شخصين، وتصل سعة الشحن القصوى إلى 1.5 طن.
الطاقة:مقاس المحرك 1.372 لتر، مجهز بصندوق بريد 37 لتر. السرعة القصوى 130 كم / ساعة. نسبة الضغط هي 9.5.
السلامة:يتم تجهيز جميع المقاعد بأحزمة الأمان ذات 3 نقاط وتتم تجهيز السيارة بعمود التوجيه، وأشعة الوجه، وفرامل القرص الأمامي وفرامل الطبول الخلفية، وفرامل 9' + LSPV،الصمام النسبي لضغط الإحساس بالحمل، قفل القيادة والقيادة المساعدة + النوافذ الكهربائية
معايير DLX-B03
| معايير DLX-B03 | |
| الهيكل والهيكل | |
| إجمالي: L * W * H (ملم) | 4400*1528* 1832 |
| الحجم الداخلي لصندوق الشحن: L* W* H (ملم) | 2507*1417*344 |
| مسافة بين العجلات (ملم) | 2740 |
| مسار العمل: الأمامية والخلفية (ملم) | 1310/ 1310 |
| الحد الأدنى لقطر الدوران | 5.5 |
| وزن الحاجز (كيلوغرام) | 930 |
| وزن المركبة الإجمالي (كيلوغرام) | 1920 |
| المقاعد | 2 |
| المحرك | |
| النوع | K14B-A |
| تحرك المكبس | 1372 |
| سكر * سكتة دماغية | 73*82 |
| نسبة الضغط | 9.5 |
| الحد الأقصى للطاقة | 70/ 6000 |
| أقصى عزم دوران | 115/ 3200 |
| السرعة القصوى (km/h) | 130 |
| مستوى الانبعاثات | الصين الرابع |
| خزان الوقود (L) | 37 |
| الإرسال | |
| النوع | (سنكروميش) |
| نسبة التروس النهائية | 4.3 |
| القيادة | الحافلة والحافلة |
| تعليق |
الجبهة: مكفرسون العجلة والرياح الملفوفة الخلفية: أوراق الربيع |
| الفرامل |
الأمام: القرص المتنفّس الخلفي: الطبول، المقدمة والخلفية |
| الإطارات | 165/ 70R 13LT |
صور مفصلة
مزايا إنشاء مصنع لتجميع السيارات في أفريقيا
1** إمكانات السوق**:أفريقيا لديها قاعدة سكانية كبيرة وطبقة متوسطة متزايدة تدريجياً، مما يوفر إمكانات سوقية هائلة لاستهلاك السيارات.الطلب على السيارات سيستمر في النمو.
2** ميزة التكلفة **:تكاليف العمالة في أفريقيا منخفضة نسبيا، مما يوفر ميزة تكلفة لمصانع تجميع السيارات.بعض البلدان الأفريقية توفر حوافز مثل الحوافز الضريبية وحوافز إيجار الأراضي، والتي تقلل من تكاليف التشغيل.
3** الاتفاقيات التجارية**:إنشاء منطقة التجارة الحرة القارية الأفريقية (AfCFTA) يسهل التجارة داخل أفريقيا،مما يساعد مصانع تجميع السيارات على الوصول بسهولة إلى الأسواق المجاورة وتحقيق الإنتاج والمبيعات الإقليمية.
4**غنية بالموارد**:أفريقيا غنية بالموارد المعدنية، مثل الحديد والنحاس والألومنيوم، والتي هي مواد خام مهمة لتصنيع السيارات.الوصول المحلي إلى هذه الموارد يمكن أن يقلل من تكاليف المواد الخام ويحسن استقرار سلسلة التوريد.
5**دعم السياسة**:من أجل جذب الاستثمارات الأجنبية وتعزيز التنمية الصناعية، قدمت العديد من البلدان الأفريقية سلسلة من سياسات الدعم، بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر، تخفيضات ضريبية،دعم رأس المال والدعم التقني.
6** تكامل سلسلة التوريد**:من خلال إنشاء مصانع التجميع في أفريقيا، يمكن لمصنعي السيارات دمج سلسلة التوريد المحلية بشكل أفضل، وخفض تكاليف الخدمات اللوجستية وتحسين كفاءة الإنتاج.
فيديو
|
|
| الـ MOQ: | 1 وحدة |
| السعر: | USD5,000 - USD 6,000/ Per Unit |
| التعبئة القياسية: | باستخدام الكرتون، وعلب الخشب المستنفدة وعلب الفولاذ |
| فترة التسليم: | 60-90 يومًا |
| طريقة الدفع او السداد: | T/T، L/C |
| القدرة على التوريد: | 5000-30000 وحدة |
1.5 طن من السعة شاحنات البنزين الصغيرة خط تجميع شاحنات عالية السرعة قابلة للتخصيص
DLX-B03 الوصف العام:
مظهر الجسم:يبلغ طول السيارة 4.4 مترًا، وعرضها 1.528 مترًا، وارتفاعها 1.832 مترًا. يبلغ مقاس العجلات 2.74 مترًا. يمكن أن يستوعب مقصورة واحدة شخصين، وتصل سعة الشحن القصوى إلى 1.5 طن.
الطاقة:مقاس المحرك 1.372 لتر، مجهز بصندوق بريد 37 لتر. السرعة القصوى 130 كم / ساعة. نسبة الضغط هي 9.5.
السلامة:يتم تجهيز جميع المقاعد بأحزمة الأمان ذات 3 نقاط وتتم تجهيز السيارة بعمود التوجيه، وأشعة الوجه، وفرامل القرص الأمامي وفرامل الطبول الخلفية، وفرامل 9' + LSPV،الصمام النسبي لضغط الإحساس بالحمل، قفل القيادة والقيادة المساعدة + النوافذ الكهربائية
معايير DLX-B03
| معايير DLX-B03 | |
| الهيكل والهيكل | |
| إجمالي: L * W * H (ملم) | 4400*1528* 1832 |
| الحجم الداخلي لصندوق الشحن: L* W* H (ملم) | 2507*1417*344 |
| مسافة بين العجلات (ملم) | 2740 |
| مسار العمل: الأمامية والخلفية (ملم) | 1310/ 1310 |
| الحد الأدنى لقطر الدوران | 5.5 |
| وزن الحاجز (كيلوغرام) | 930 |
| وزن المركبة الإجمالي (كيلوغرام) | 1920 |
| المقاعد | 2 |
| المحرك | |
| النوع | K14B-A |
| تحرك المكبس | 1372 |
| سكر * سكتة دماغية | 73*82 |
| نسبة الضغط | 9.5 |
| الحد الأقصى للطاقة | 70/ 6000 |
| أقصى عزم دوران | 115/ 3200 |
| السرعة القصوى (km/h) | 130 |
| مستوى الانبعاثات | الصين الرابع |
| خزان الوقود (L) | 37 |
| الإرسال | |
| النوع | (سنكروميش) |
| نسبة التروس النهائية | 4.3 |
| القيادة | الحافلة والحافلة |
| تعليق |
الجبهة: مكفرسون العجلة والرياح الملفوفة الخلفية: أوراق الربيع |
| الفرامل |
الأمام: القرص المتنفّس الخلفي: الطبول، المقدمة والخلفية |
| الإطارات | 165/ 70R 13LT |
صور مفصلة
مزايا إنشاء مصنع لتجميع السيارات في أفريقيا
1** إمكانات السوق**:أفريقيا لديها قاعدة سكانية كبيرة وطبقة متوسطة متزايدة تدريجياً، مما يوفر إمكانات سوقية هائلة لاستهلاك السيارات.الطلب على السيارات سيستمر في النمو.
2** ميزة التكلفة **:تكاليف العمالة في أفريقيا منخفضة نسبيا، مما يوفر ميزة تكلفة لمصانع تجميع السيارات.بعض البلدان الأفريقية توفر حوافز مثل الحوافز الضريبية وحوافز إيجار الأراضي، والتي تقلل من تكاليف التشغيل.
3** الاتفاقيات التجارية**:إنشاء منطقة التجارة الحرة القارية الأفريقية (AfCFTA) يسهل التجارة داخل أفريقيا،مما يساعد مصانع تجميع السيارات على الوصول بسهولة إلى الأسواق المجاورة وتحقيق الإنتاج والمبيعات الإقليمية.
4**غنية بالموارد**:أفريقيا غنية بالموارد المعدنية، مثل الحديد والنحاس والألومنيوم، والتي هي مواد خام مهمة لتصنيع السيارات.الوصول المحلي إلى هذه الموارد يمكن أن يقلل من تكاليف المواد الخام ويحسن استقرار سلسلة التوريد.
5**دعم السياسة**:من أجل جذب الاستثمارات الأجنبية وتعزيز التنمية الصناعية، قدمت العديد من البلدان الأفريقية سلسلة من سياسات الدعم، بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر، تخفيضات ضريبية،دعم رأس المال والدعم التقني.
6** تكامل سلسلة التوريد**:من خلال إنشاء مصانع التجميع في أفريقيا، يمكن لمصنعي السيارات دمج سلسلة التوريد المحلية بشكل أفضل، وخفض تكاليف الخدمات اللوجستية وتحسين كفاءة الإنتاج.
