خط تجميع الحافلات الكهربائية ذو السعة القصوى 70 شخصًا للإنتاج الضخم

خط تجميع الحافلات الكهربائية ذو السعة القصوى 70 شخصًا للإنتاج الضخم

النموذج TEG6803BEVمقدمة عامة

قوية ودائمة
مجهزة بنظام T6 للدفع الكهربائي النقي ، أعلى نقطة كفاءة هي أكثر من 96٪ ؛ محرك متزامن مغناطيس دائم ذو عزم عال ، درجة الصعود أكثر من 20 درجة.مزودة ببطارية ليتيم فوسفات الحديد، أطول مدى يمكن أن يصل إلى 520 كم.

جسد خفيف الوزن، توفير الطاقة الخضراء
تصميم خفيف الوزن، تخفيض في وزن الجسم من 200 كجم؛ تطبيق من الصلب عالية المقاومة QStE700 TM، مضاعفة القوة الهيكلية للسيارة بأكملها؛ مجهزة بنظام تحقيق القيادة،التي يمكن أن تحدد كمية عوامل السلوك القيادة التي تؤثر على استهلاك الطاقة، وتعزيز الشعور المشاركة والوعي السائق من توفير الطاقة، وتعزيز توفير الطاقة والحد من الاستهلاك؛ محرك، والطاقة الإضافية "طاقة" يتم تحسين كفاءة،خفض استهلاك الطاقة بنسبة 10%· تحسين أوتوماتيكي لبطارية الليثيوم الفوسفات الحديدي، التي لديها مدى أقصى 520 كم. يتم تقليل استهلاك الطاقة بنسبة 10٪؛ تحسين أوتوماتيكي لخوارزمية التحكم في عزم الدوران،طاقة استرداد الفرامل ≥ 40%.

التواصل بين البشر والمركبات السفر الذكي
التحكم عن بعد بالمركبة
التشخيص من مفتاح واحد
صيانة ذكية
إعدادات حصرية

أجهزة التحكم المبتكرة
لوحة أجهزة مصممة حديثاً، تصميم وحدات، لتلبية احتياجات التخصيص
شاشة أداة ذكية، واضحة، شاملة، يمكنك أن ترى ما تريد أن تعرف.
الوسادة الهوائية المقيدة للصدمات مقعد السائق، تقليل تعب القيادة

جودة موثوقة وتشغيل مستقر
درجة حماية نظام الطاقة IP68
يمكن أن يغرق في 1.5 متر من الماء العميق لمدة 24 ساعة.
عملية الاتصال الكهربائي عالية المستوى الحديدي، والحد من نقاط الاتصال عالية الجهد وتحسين الموثوقية.
التحقق من البيئة القاسية ، أكثر من عشر سنوات من التطبيقات المختلفة ، يمكن أن تعمل لفترة طويلة في نطاق درجة الحرارة من -30 °C ~ 50 °C ، البرد العالي ، الحرارة العالية ، الرطوبة العالية ، المنحدر الحاد العالي.

مساحة واسعة، سهلة للوقوف والتحرك
يستخدم المساحة الخلفية هيكل أرضي مسطح لزيادة مساحة الوقوف؛ الحد الأقصى لقدرة الركاب هو ما يصل إلى 70 راكباً.الخطوة الثانوية مريحة للركاب للصعود والنزول من السيارة.

النموذج TEG6803BEV معايير التفاصيل

صور عرض مفصلة

ملف الشركة

تشونغ تشينغ العلم الكبير والتكنولوجيا التنمية المحدودة، نحن معروفة الشركة المصنعة الدولية للسيارات والشركة الاستثمارية للسيارات في الخارج في الصين.مهمتنا هي التركيز على الاستثمارات الخارجية في مشاريع سلسلة مصانع تجميع السياراتاستثماراتنا تشمل رأس المال وتكنولوجيا تصنيع السيارات والعلامات التجارية والمعدات الرئيسية ومجموعة قطع غيار السيارات ودعم الائتمان في ظل شروط الضمان.نحن شركة مشتركة تسيطر عليها شركة السيارات الوطنية الصينية وشركة الاستثمارات المالية الصينية.قترحت الحكومة الصينية "حزام واحد وطريق واحد".تحرص شركات صناعة السيارات الصينية على "الذهاب عالميا".يجب علينا أيضا تطوير أنفسنا.http://chainautoassembly.com هو أيضا موقع رسمي آخر لنا.

خلفية مشروع تجميع "أوتو كيد" في الخارج

1حالة تطوير صناعة السيارات الصينيةفي عام 2016، تجاوز الإنتاج السنوي للسيارات في الصين 28 مليون وحدة، أكثر بكثير من إجمالي إنتاج الولايات المتحدة واليابان،وقد أصبحت بالفعل أكبر دولة مصنعة للسيارات في العالم لـ 8 سنوات متتاليةمن بينها، وصل إنتاج مركبات الطاقة الجديدة المنتجة في الصين إلى 517,000 وحدة، ليصبح الأكبر في العالم، ويتجاوز إجمالي إنتاج جميع البلدان الأخرى في العالم.منذ عام 2016، تم تحديث معيار تصنيع السيارات في الصين إلى معيار V الصيني (نفس المستوى مع معيار V الأوروبي).ومستوى معيار تصنيع السيارات الكهربائية الذي أطلقته الحكومة الصينية مؤخراً أعلى من المستوى الأوروبي.

في الوقت الحاضر، السيارات الصينية لديها أعلى أداء التكلفة. تكنولوجيا تصنيع السيارات الصينية، وخاصة السيارات ذات الطاقة الجديدة، هي في المرتبة الرائدة في العالم؛ بالإضافة إلى ذلك،احتياطيات الصين من النقد الأجنبي هي الأولى في العالمكل هذه العوامل المواتية خلقت الظروف التقنية والرأسمالية اللازمة للسيارات الصينية نحو السوق الخارجية.

2معظم دول جنوب آسيا وأفريقيا وأمريكا اللاتينية أو الشرق الأوسط لديها بنية اقتصادية واحدة، عدم وجود قاعدة صناعة ثقيلة، وبسبب الوضع السياسي والاقتصادي الدولي المعقد والمتقلب، يصبح من الملح جدا لتطوير الصناعات المحلية الخاصة بهم،لخلق قوة دفع جديدة للتنمية الاقتصادية، تحقيق التنويع الصناعي، وزيادة فرص العمل، وضمان تنمية مستقرة وصحية للاقتصاد.صناعة السيارات يمكن أن تعزز تطوير الصناعات ذات الصلة، وهو فرصة جيدة للبلدان النامية.

3من أجل تطوير الصناعة المحلية وزيادة فرص العمل، الحكومة عادة ما تفرض رسوم جمركية أعلى على استيراد المركبات الكاملة، في حين أن رسوم جمركية أقل على استيراد قطع غيار شبه جاهزة للسيارات والقطع المقطوعة بالكامل،لتشجيع صناعة التجميع المحليةبالنسبة لبعض البلدان، فإن الفرق بين السيارة بأكملها وأجزائها كبير جدا، يصل إلى 200٪، مع ربح كبير.

4بشكل عام، فإن وسيلة التوسع للشركات متعددة الجنسيات في البلدان المتقدمة هي إنشاء مصانع فرعية ومنافذ مباشرة في الخارج، والسيطرة على الحصة المطلقة للاحتلال الأسواق الخارجية، والتي تضيق فرص التنمية لرجال الأعمال المحليين.صناعة السيارات هي صناعة كثيفة رأس المال والتكنولوجيا، مثل هذا الحد العالي يجعل من الصعب على رواد الأعمال المحليين الوصول إليها. لذلك فإن هذه الطريقة التوسعية قد أعاقت إلى حد كبير تنمية الشركات المحلية.مبدأ تعاوننا هو أن مجموعتنا لن تسيطر أبداً على أسهم كبيرة، ولكن ترك الصناعة الوطنية المحلية مساحة واسعة للنمو والتنمية.

5مجموعة الصين الكبرى لديها منتجات الصين للسيارات والمزايا التقنيةمع سنوات من الخبرة في الأسواق الخارجيةلقد التزمت بالبحث عن رواد أعمال ذوي جودة عالية من جميع أنحاء العالم للتعاون وإقامة مصانع تجميع السيارات في الخارجوفقا للسياسة المحلية، وبيئة السوق والقوة الاقتصادية لشركائنا، وفقًا لمبدأ "كل شيء يبدأ من الواقع"،مساعدة شركائنا مع خطط وتخطيطات تطوير صناعة السيارات المخصصة لتحقيق صناعة السيارات على مراحلفي نفس الوقت، تدرك مجموعتنا التوزيع العالمي لعمليات السلسلة من خلال تعاون المشاريع المشتركة،لتحقيق نتيجة مربحة للجميع.

الأسئلة المتعلقة بسيارة الطاقة الجديدة

1، حالة تطور الصين في صناعة السيارات الجديدة للطاقة وموقعها في صناعة السيارات الجديدة للطاقة الدولية.

هل تعلم أن تكنولوجيا السيارات الصينية تتطور بسرعة كبيرة؟ لاحظ بعض المعلومات الخلفية:

-في عام 2010، أصبحت الصين أكبر مصنع للسيارات في العالم.

-في عام 2016، كان إنتاج السيارات الصينية حوالي 28 مليون وحدة > إنتاج السيارات اليابانية. إنتاج السيارات الأمريكية. إنتاج السيارات الكورية الجنوبية.

أنتجت الصين 700000 سيارة طاقة جديدة في عام 2016، وهي الأكبر في العالم، أكثر من أي بلد آخر.

- في عام 2017، أنتجت الصين 860000 سيارة طاقة جديدة، وهي الأكبر في العالم، وتفوق إجمالي إنتاج الدول الأخرى من مركبات طاقة جديدة.

- في عام 2018، كانت أحدث معايير إنتاج بكين للسيارات الكهربائية أعلى بكثير من المعايير الأوروبية.

بدءا من عام 2016، تكنولوجيا تصنيع السيارات الكهربائية في الصين متقدمة في العالم، وسوف تصدر معيار V الصيني (التكنولوجيا V في أوروبا هي نفسها). في عام 2020،الصين سوف تستخدم المعيار الستة في أوروبا أكبر من أجل الحد من إنتاج السيارات التي تعمل بالنفطلتعزيز تطوير سيارات الطاقة الجديدة، ستوقف الصين تصنيع السيارات القائمة على البترول في عام 2025، وسيتم إنتاج جميع سيارات الطاقة الجديدة.مصنع السيارات في الصين أدرك أساسا أتمتة إنتاج السيارات.

2فئة مركبة الطاقة الجديدة

أنواع السيارات الكهربائية حسب السرعة القصوى والمدى: السرعة البطيئة للسيارات الكهربائية ((أقل من 50 كم / ساعة) ، والسرعة المتوسطة ((60-95 كم / ساعة) والسرعة العالية ((أكثر من 100 كم / ساعة)

أنواع الكهرباء الكهربائية حسب الطاقة: سيارة كهربائية نقية ((مع بطارية Li وبطارية الهيدروجين ، سيارة هجينة ((البنزين أو الديزل أو CNG + الطاقة الكهربائية)

أنواع السيارات الكهربائية حسب الاستخدام: السيارات الكهربائية الركاب (سيارة سيدان وسيارة SUV والحافلات) ، وسيارات الأعمال (شاحنات صغيرة وسيارات صغيرة) والسيارات الكهربائية اللوجستية (شاحنات الشحن)

3تكلفة تصنيع الكهرباء

لنأخذ الحافلة الكهربائية على سبيل المثال: إذا كانت تكلفة تصنيع الحافلة الديزلتكلفة الحافلة الكهربائية بنفس الطول ستكون 4 أضعاف الحافلة الديزل وتكلفة الحافلة الهجينة ستكون 3 أضعاف الحافلة ذات الاحتراق.

على سبيل المثال، إذا كانت تكلفة سيارة ركاب تعمل بالوقود النفطي ستكون 10،000 دولار أمريكي، فإن السيارات الكهربائية النقية منخفضة السرعة ستكلف أيضاً 10،000 دولار أمريكي، وسوف تكون السرعة المتوسطة 20 دولار أمريكي.,وتكلفة تصنيع سيارات الركاب الهجينة 20،000 دولار أمريكي وسيارات السرعة العالية 30،000-40،000 دولار أمريكي.

4لماذا أصبحت الصين رائدة في العالم في تطوير سيارات الطاقة الجديدة؟

ج: الحكومة الصينية تولي أهمية كبيرة لتطوير السيارات الكهربائية باعتبارها فرصة استراتيجية لتفوق الدول الغربية المتقدمة.

ب، باعتبارها ثاني أكبر اقتصاد، الصين لديها قوة وطنية قوية، لتطوير سيارات الطاقة الجديدة كإستراتيجية وطنية، استثمرت الكثير من المال،سيارات الطاقة الجديدة المستهلكين لتوفير دعم حكومي ضخم (50 في المئة).

ج- بعد 40 عاما من الإصلاح والتنمية، حققت الصين تطورا اقتصاديا وتكنولوجيا هائلا.الصين لديها الأساس الصناعي للسلسلة الصناعية بأكملها اللازمة لتطوير مركبات الطاقة الجديدة.

D، سوق السيارات الكهربائية للطاقة الجديدة الكبيرة في الصين، يوفر الظروف اللازمة للصين لتصبح رائدة عالمية في تطوير السيارات الجديدة للطاقة.

5حول مشروع مصنع تجميع السيارات الكهربائية

أ، خطوط إنتاج مركبات الوقود النفطي التقليدية والطاقة الجديدة محطات تجميع المركبات الكهربائية هي في الأساس نفسها، إذا كان هناك ترتيب معقول يمكن أن تكون الإنتاج المشترك.

ب) سنقوم بتطوير نماذج للسيارات الكهربائية والوقودية من نفس النوع

ج، إذا كانت خطوط التجميع SKD، فإن تكلفة المعدات ستكون 0.5-0.8 مليون دولار أمريكي؛ إذا كانت طرازات خطوط CKD، فإن التكلفة ستكون 1-1.2 مليون دولار أمريكي.

6السيارات الكهربائية الجديدة المخصصة للطاقة

تكلفة تصنيع السيارات الكهربائية للطاقة الجديدة مرتفعة ، لا تكون المعلمات التقنية أعلى كلما كان أفضل ، وخاصة تكلفة السيارات الكهربائية عالية السرعة مرتفعة للغاية ،يجب أن تتناسب مع متطلبات السوقلتطوير السيارات الكهربائية المناسبة للسوق

يجب أن تهيمن السوق الآسيوية الجنوبية على السيارات المتوسطة والمنخفضة السرعةمع تطور تكنولوجيا السيارات الكهربائية، سيتم تقليل الفجوة

7تعليمات شحن بطارية الطاقة:

السيارات الكهربائية ذات السرعة المنخفضة تدعم بشكل عام وضع الشحن البطيء فقط.

السيارة الكهربائية ذات السرعة المنخفضة ذات العجلات الأربعة هي سيارة حديثة للطاقة الجديدة. ميزتها هي أنها لا تتأثر بارتفاع أسعار النفط وتعمل بشكل رئيسي بالكهرباء.بطارية السيارة الكهربائية ذات الأربع عجلات منخفضة السرعة هي الأساسلذلك ، فإن طريقة الشحن الصحيحة مهمة للغاية. حدد عمر البطارية. عند شحن البطارية بشاحن ، قم بتوصيل وصلة إخراج الشاحن ، ثم قم بتوصيل وصلة مدخل AC.بعد الشحن، فك شريط التيار المتردد، ثم فك وصلة إخراج الشاحن. بشكل عام، الإفراز المفرط والشحن الزائد للبطاريات ضار. لذلك شحنها، لا تتجاوزها. الكهرباء.عمر بطارية السيارات الكهربائية ذات الأربع عجلات منخفضة السرعة يرتبط بعمق تفريغهابطاريات حمض الرصاص، على وجه الخصوص، لا يمكن أن تنفذ من الكهرباء لفترات طويلة من الزمن. لذلك، من أجل تمديد عمر الخدمة من السرعة المنخفضة للسيارات الكهربائية على أربع عجلات،يجب أن تحافظ على البطارية، مشحون بشكل صحيح.

المركبات الكهربائية عالية السرعة لا تدعم فقط وضع الشحن البطيء ، بل تدعم أيضًا الشحن السريع والتغيير السريع ، أكثر ملاءمة.

شحن المشغل من خلال التدريب قبل التشغيل. أولا، قم بتبديل مفتاح على مقبض كومة الشحن المقابلة من خزانة التوزيع، يتم تشغيل كومة الشحن،بندقية الشحن متصلة بمنفذ شحن السيارة، ويتم تأكيد المفتاح الأسود لتثبيت، (بعد التثبيت، شاشة العرض داخل السيارة سوف تضيء تلقائيًا). انقر على شاشة تشغيل الشاشة اللمسية "بدء الشحن"،تحديد وضع الشحن التلقائي، ثم امسح البطاقة (ابق على البطاقة لمدة 3 ثواني). تحقق من معلومات الشحن في السيارة للتأكد من بدء الشحن.يحظر تشغيل المركبة أثناء الشحن لمنع تلف المركبة ومجموعة الشحنبعد أن ينتهي الشحن أو قبل ذلك، أنهي الشحن عن طريق السحب على البطاقة، ثم فصل بندقية الشحن وغطي الشحن ضع غطاء بندقية على خطاف منصة الشحن.اغلق صندوق التوزيع لشحن عقدة الكومبيوتر إيقاف التشغيل قبل المغادرة. إذا كان هناك شحنة غير طبيعية أو ظروف أخرى يجب أن تبلغ إلى حارس الأمن، وتقرير إلى القادة ذات الصلة.إذا كان كومة الشحن تتلف من قبل الموظفين غير المدربين أو لا وفقا للعملية المحددة، يتم تعويضها وفقا للسعر.

8حول صيانة البطاريات وبطاريات الليثيوم:

من أجل تمديد عمر بطارية الليثيوم لأطول وقت ممكن، يجب أن نفعل ما يلي: عند الشحن، حدد الشاحن المناسب، إمداد البطارية بالجهد والتيار المناسبين.عند إجراء تخصيص بطارية الليثيوم أو الشراء، يجب أن تخصيص أو شراء بطارية الليثيوم مع لوحة حماية معقولة لمنع البطارية أو خط الشحن من الطاقة الكهربائية غير الطبيعية،كسر الدائرة وحماية بطارية الليثيوم إذا وجدت غير طبيعيةانتبه لدرجة الحرارة في الاستخدام اليومي. إذا كانت درجة الحرارة مرتفعة جدا، والاتصال بالشركة المصنعة في الوقت المناسب لتجنب الفشل والضرر لا رجعة فيه. في درجة حرارة منخفضة،سيقل قدرة استخدام بطارية الليثيومهذه ظاهرة طبيعية (عادة تحت 30 درجة تحت الصفر) ، لا تقلق.

9، عن السرعة المنخفضة المركبات الكهربائية مكبر المدى.

الجهاز الذي يزيد من مدى السيارة الكهربائية هو تثبيت مجموعة مولدة صغيرة على السيارة الكهربائية منخفضة السرعة. شحن بطارية البطارية من خلال مجموعة مولدة صغيرة. عادة ، يتم شحن البطارية من خلال مجموعة مولدات صغيرة.عندما تنتهي طاقة البطارية، تشغيل مجموعة مولد صغيرة للحفاظ على السيارة الكهربائية في حركة. العيب هو أنه يضيف 60 ديسيبل إلى وزن السيارة والضوضاء من مجموعة مولد صغيرة.الميزة هي أنه يمكن توسيع نطاق السيارات الكهربائية.

10عن السيارات الهجينة

بمعنى واسع ، المركبة الهجينة (المركبة الهجينة) هي مركبة يتكون نظام القيادة منها من اثنين أو أكثر من أنظمة القيادة الفردية التي يمكن أن تعمل في نفس الوقت.يتم توفير قوة القيادة للسيارة بواسطة نظام القيادة الواحد، إما بشكل فردي أو مشترك ، اعتمادًا على حالة قيادة السيارة الفعلية. عادة ما يشار إلى السيارة الهجينة باسم سيارة كهربائية هجينة (المركبة الكهربائية الهجينة ، HEV)) التي تستخدم محرك احتراق داخلي تقليدي (ديزل أو محرك بنزين) ومحرك كمصدر طاقةيتم تعديل بعض المحركات لاستخدام الوقود البديل، مثل الغاز الطبيعي المضغوط، البروبان والإيثانول الوقود، الخ مع تدابير أكثر صرامة من حماية البيئة في العالم،أصبحت المركبات الكهربائية الهجينة نقطة رئيسية في أبحاث وتطوير المركبات بسبب خصائصها في توفير الطاقة وانبعاثات منخفضة، وقد بدأت بالفعل في التسويق. نظام الطاقة الكهربائية المستخدمة في السيارات الهجينة تشمل محركات عالية الكفاءة المحسنة والمولدات والبطاريات. البطاريات تشمل البطاريات الحمضية الرصاصية،بطاريات الهيدروجين والليثيوم، ويجب أن تكون قادرة على استخدام خلايا وقود الهيدروجين في المستقبل.

11، بدون دعم كبير من الحكومة المحلية، لماذا من الصعب تحقيق ربح من إنتاج السيارات الكهربائية للطاقة الجديدة؟ أساساً لأسباب التالية:

أ - الدول في جميع أنحاء العالم تشجع على تطوير سيارات الطاقة الجديدة وسياسات تحرير التجارة، الدول عموما تنفذ سيارات كهربائية منخفضة أو معفاة من الرسوم،لذا فقد اختفت السيارة بأكملها وأجزاء من مصانع تجميع الفجوة الجمركية المصدر الرئيسي للربح.

ب - تشجع السياسات الوطنية تطوير مركبات الطاقة الجديدة من خلال توفير دعم نقدي لمصنعي ومستهلكي المركبات الكهربائية.

12لماذا ستفلس شركة تيسلا لماذا انتقلت تيسلا إلى الصين؟

شركة تيسلا كانت تحرق المال، الشركة ليس لديها ربح، سلسلة رأس المال ضيقة جدا.

أ، الحكومة الصينية لديها 50% دعم لمستهلكي السيارات الجديدة.

ب، الصين لديها نظام دعم سلسلة صناعة السيارات الطاقة الجديدة، والتكنولوجيا ذات الصلة والمهارات.

ثالثاً، الصين لديها سوق ضخمة تضم 1.4 مليار شخص.

13، حقيقة صناعة السيارات الكهربائية، لماذا نقول، في البلدان الأقل نموا لتعزيز سيارات الطاقة الجديدة هو حلم؟

القوة الشرائية غير الكافية، ومستوى الاستهلاك المحدود، والطلب السوقي غير الكافي لدعم تنمية الصناعة.

التوجيهات السياسية، ولكن لا يمكن تلبية الشروط الفعلية، مثل تنفيذ المعايير ومرافق الشحن وسياسة إعادة تدوير البطاريات.

من الصعب أن يطابق مساواة مساواة الشحن الواحد مع سيارة الوقود، ولا يمكنها تلبية احتياجات المستخدمين.

وقت الشحن مرة واحدة طويل جدا، وهو غير مريح لاستخدامه.

نظرًا لأن تكاليف البحث والتطوير والتصنيع مرتفعة ، فإن أسعار التجزئة أربعة أضعاف سعر مركبات الوقود التقليدي.

السيارات الكهربائية عالية السرعة مكلفة ولها قيمة استخدام منخفضة، لذلك من الصعب شعبيتها.

14لماذا تعد الحافلات الكهربائية ذات الطاقة الجديدة أكثر ملاءمة للبلدان النامية؟

ما يلي أسباب جهودنا لتعزيز سيارات الركاب الكهربائية النقية في المناطق النامية

- في الصين، لدينا تقنيات إنتاج ناضجة ومعايير (EU No.6 2025) في السيارات الكهربائية الخالصة وهناك حافلات في كل عاصمة.

-في محطة خطوط الحافلات، يمكننا بناء مرافق شحن و شحن مريحة وملائمة.

-صديقة للبيئة، فعالة من حيث التكلفة، والإعانات الحكومية والاعتراف.

-تم تمويله من قبل بنك الصادرات والاستيراد في الصين من خلال الائتمان المشتري

15عن إعادة تدوير البطاريات والتلوث البيئي؟

أ، إعادة تدوير البطاريات

تكنولوجيا التصنيع غير ناضجة: تكنولوجيا الصناعة الرئيسية مفقودة ، والانتعاش والاستفادة يعتمد على التكنولوجيا التقليدية ، والمعدات ليست قياسية ،لم يتم تحقيق التوحيد، إنتاج ليس على نطاق واسع، والتكلفة مرتفعة.

شبكة إعادة التدوير ليست مثالية: مؤسسات إعادة تدوير بطارية الطاقة قليلة ، والجسم الرئيسي أقل ، وقناة إعادة التدوير ليست مثالية وهلم جرا.

النظام الداعم ليس مثاليا: معيار الإدارة ذات الصلة والنظام القياسي لمؤسسة إعادة تدوير بطارية الطاقة ليست مثالية،البحث والتطوير التكنولوجي لإعادة تدوير بطاريات الطاقة، الحوافز المالية وغيرها من السياسات الداعمة ليست مثالية.

نقص الابتكار في نماذج الأعمال: من الصعب بدء نماذج إعادة تدوير بطاريات الطاقة المستدامة.وشركات سيارات الطاقة الجديدة وشركات بطاريات الطاقة لم تفتح بعد بيانات BMS لشركات إعادة تدوير بطاريات الطاقةمن الصعب تحقيق تكامل الموارد والتنسيق عبر الحدود المطلوبة لابتكار نموذج الأعمال.

المشاكل البيئية الناجمة عن جمع وتخزين ونقل البطاريات النفايات: يمكن أن تسبب حوادث مثل الانفجارات أثناء التخزين المركزي والنقل.البطاريات النفايات قد تتسربتآكل الحاويات وسائل النقل، الخ؛ أثناء التخزين، قد يذوب عدد كبير من المعادن الثقيلة في التربة وغيرها من الظواهر.الضرر وتجميع نفايات البطاريات على البيئة وصحة الإنسان، طرق المعالجة والتخلص مرتبطة ارتباطا وثيقا بتلوث البيئة في عملية إعادة تدوير واستخدام البطاريات النفايات: التخلص المثالي من البطاريات النفايات،خطة التخلص هي إعادة التدوير، ولكن قد يحدث تلوث بيئي خطير في عملية إعادة التدوير.

ب - تلوث البيئة

وتشمل المواد الضارة الرئيسية الموجودة في البطارية عددًا كبيرًا من المعادن الثقيلة وحلول الإلكتروليتات مثل الأحماض والقواعد.الرصاصالكادميوم والزئبق والرصاص هي مواد ضارة بالبيئة وصحة الإنسان.مشاكل تلوث البيئة المحتملة الناجمة عن بطاريات النفايات من النفايات القلوية والمكونات الأخرى من النفايات الكهربائية، والتي تشمل أساسا بطاريات الحمض الرصاص والبطاريات الكادميوم النيكل المستخدمة في بطاريات السيارات القديمة، فضلا عن تلوث البيئة بالمعادن الثقيلة،هناك تلوث بيئي ناجم عن الالكتروليت، والتي هي قصيرة الأجل وطويلة الأجل.

16الفرق بين بطارية الرصاص والبطارية الليثيومية

A، الجهد الاسمي مختلفة بطارية حمض الرصاص وحدة الجهد الاسمي: 2.0 فولت؛ وحدة الليثيوم الجهد الاسمي: 3.6 فولت B: المواد الداخلية مختلفة أكسيد الرصاص، الرصاص المعدن،الالكتروليت هو حمض الكبريتيك المركز: الكهرباء الإيجابية والسلبية الليثيوم هي حمض الكوبالت الليثيوم / الفوسفات الحديدي الليثيوم / الليثيوم المنغنيز ، الجرافيت ، الكهربائي العضوي

ج: بطارية حمضية رصاص مختلفة 30WH / kg: بطارية الليثيوم 150WH / kg

D: بطاريات حمض الرصاص المختلفة المستخدمة: بدء تشغيل السيارات، بطاريات السيارات الكهربائية: بطاريات الليثيوم: الهواتف المحمولة، أجهزة الكمبيوتر، الأدوات الكهربائية، تستخدم الآن أيضا في بطاريات السيارات الكهربائية

E: الخصائص الكهربائية هي مختلفة بطارية حمض الرصاص لا يمكن تفريغ التيار الكبير ، وقصيرة العمر: بطارية الليثيوم يمكن تفريغ التيار الكبير ، والعمر الجيد

17هل يمكن إعادة تدوير بطاريات السيارات الكهربائية المستخدمة وإعادة استخدامها؟

باعتبارها وسيلة نقل مريحة في المجتمع الحديث ، يتم قبول المركبات الكهربائية على نطاق واسع من قبل الناس ، وبدلتها تدريجيا الدراجات النارية والدراجات النارية ووسائل النقل الأخرى.مع الزيادة الكبيرة في السيارات الكهربائية، استخدام البطاريات، ومعدات إمدادات الطاقة، هو ملزمة لزيادة من قبل مضاعفات هندسية. عمر الخدمة من بطارية السيارة الكهربائية هو فقط 1 ~ 2 سنوات. معظم البطاريات،خاصة بطارية الرصاص والحمضكيف تتعامل مع بطاريات السيارات الكهربائية بعد أن تصبح قديمة؟الرصاص والأكسيدات الرصاصية في بطاريات الرصاص والحمض يمكن أن تلوث البيئة وتعرض الجهاز العصبي البشري للخطر، الجهاز الهضمي والتمثيل الدموي. بطاريات ليثيوم أيون تحتوي على مواد سامة مثل هيكسفلوروفوسفات الليثيوم، والتي من شأنها أن تلوث البيئة والنظام البيئي.المانغنيز، النحاس وغيرها من المعادن الثقيلة سوف تضر أيضا البشرية من خلال تراكم السلسلة البيولوجية.تم التخلص منها أو تفكيكها، يجب أن يتم إرسالها إلى شركات الإنتاج أو وكالات إعادة التدوير المتخصصة لإعادة التدوير.المخاطر البيئية المحتملة لبطاريات الرصاص الحمضية النفايات خطيرة بسبب مدتها الطويلة ومستوى الاختباء العاليوبالإضافة إلى ذلك، لمنع بعض محطات الصيانة من إعادة تجهيز البطاريات المستعملةيجب إرسال البطاريات النفايات إلى المصنع الأصلي لإعادة تدوير أكثر أمانا.

مزايا تعاوننا في مشروع تجميع السيارات

1الميزة التكنولوجيةأصبحت الصين البلد الأول في تصنيع السيارات في العالم منذ عام 2009، وتكنولوجيا تصنيع السيارات ناضجة جدا.وخاصة في مجال الطاقة الجديدة للسيارات.

2010، أصبحت الصين أكبر مصنع للسيارات في العالم.

2016 إنتاج السيارات الصينية حوالي 28 مليون وحدة > إنتاج السيارات اليابانية + إنتاج السيارات الأمريكية + إنتاج السيارات الكورية

2016، كان إنتاج السيارات الجديدة في الصين 700،000، أكبر في العالم، وتتجاوز إجمالي إنتاج السيارات ذات الطاقة الجديدة في جميع البلدان الأخرى.

2017، كان إنتاج مركبات الطاقة الجديدة في الصين 860.000، أكبر في العالم، وتتجاوز إجمالي إنتاج السيارات ذات الطاقة الجديدة في جميع البلدان الأخرى.

2018، أصدرت الحكومة الصينية الأخبار الأخيرة بأن معيار تصنيع السيارات الكهربائية أعلى من معيار أوروبا.

2ميزة التكلفة:نحن مجموعة تصنيع السيارات، ميزة حجم عمليات السلسلة في الخارج يجعل قطع الغيار KD التي نقدمها لديها نسبة أعلى من الأداء التكلفة.بالإضافة إلى وفورات التكاليف من الفرق في التعريفات الاستيرادية بين CBU و CKD يعطي منتجنا النهائي ميزة تنافسية مطلقة.

3ميزة رأس المال:مجموعة تصنيع السيارات + مجموعة رأس المال توفر أموال استثمارية كافية لعمليات السلسلة الخارجيةواستراتيجية الحكومة الصينية الوطنية من الحزام والطريقمع تطوير محلية قطع الغيار،سيتم تحسين التصنيع في بلد المشروع بشكل كبيرهذه إستراتيجية وطنية مربحة للجميع.

4الميزة التشغيليةعلى مدى السنوات العشر الماضية، تم إدارة وتشغيل ثمانية مشاريع مشتركة في الخارج بنجاح. تشمل مشاريع المشاريع المشتركة في الخارج:

1) مصنع السيارات في سوريا A&B

2) غانا MKC Auto Co.,Ltd؛

3) أنغولا ATJ-JinBei Auto Co.,Ltd؛

4)شركة شرقي السيارات المحدودة؛

5) جنوب آسيا مصنع السيارات العظيم

6)شرق الأوسط بريليانس-بافاريا موتور المحدودة؛

8) مصنع تجميع الحافلات في موزمبيق

5.فعالة للغاية، وضع الاستثمار المخصص:تتيح خطط الاستثمار المكررة التي تتناسب مع الظروف المحليةمشروعات تصنيع السيارات عالية التقنية ستكون متاحة في البلدان الناميةتتضمن قدراتنا التنافسية الأساسية ما يلي: بموجب مبدأ الفوز والفوز، نحن نقدم بالفعل تكنولوجيا التصنيع، ونستثمر في معدات حيوية، وندرب العمال المحليين، وننقل تكنولوجيا التصنيع،وتوفير دعم ائتماني مالي مضمونوفقا للحالة الفعلية للمشروع، وتوفير خطة تنفيذ مشروع مخصصة (خطوة بخطوة،تقسيم الهدف الكبير إلى العديد من المهام الصغيرة التي يمكن تنفيذها خطوة بخطوة).

6. وضع تعاون فائز للجميع ممتازمحفظة المزايا التكميلية: تستثمر الصين في التقنيات التي لا تتوفر محلياً، والمرافق الرئيسية؛ والمستثمرون المحليون لديهم أراضي ومصانع ومعدات عامة وسيولة.

التعاون لتعويض نقاط ضعف بعضها البعض: الصين جيدة في إدارة الإنتاج، المزايا التقنية، الشركاء المحليين على دراية بالسوق المحلية، الشبكة الحكومية.

الشريك المحلي الذي يحمل الأغلبية يمكنه تعبئة حماس الشريك للعمل بشكل كامل.

يمكن اعتبار الشريك المحلي الذي يمتلك الغالبية كمصنع وطني، من الأسهل الحصول على دعم السياسة التفضيلية الحكومية والأوامر الحكومية.من الأسهل الحصول على المزيد من الدعم من البنوك والمستهلكين، وسيتم تحديد المصنع المشترك على أنه صناعة وطنية؛ سيكون من الأسهل والأكثر جدوى إدارة العلاقات الاجتماعية المعقدة التي تساعد على تطوير الشركات.

باختصار، فقط وحدة المصالح تؤدي إلى التعاون التماسك والتعاون المربح يمكن أن يكون النمو المستدام.

7.طريقة الربح لمشروع مصنع التجميع KDهو الاستفادة الفعالة من الفرق في التعريفة والشحن بين أجزاء CBU و KD ،و يجمع مع سياسة الدعم من الحكومة المحلية التنمية الصناعية لإنتاج المنتجات التي هي جيدة ورخيصة وتلبية احتياجات السوق.

كمية مصادر الربح:

A. السيارات الصينية لديها أعلى نسبة الأداء التكلفة والقدرة التنافسية قوية جدا في السوق (الميزة حوالي 20-30٪).

ب.من خلال استيراد CKD ، يمكنك توفير التعريفات الجمركية والشحن مقارنةً بموجب شروط CBU. - شروط SKD / CKD مقارنةً بشروط CBU ، تتمتع تعريفات الاستيراد بفارق 25-35٪.

ج.مع SKD/CKD، يمكنك شحن المزيد من البضائع من CBU، وتوفير الشحن (وفور التكاليف 5-10٪).

D.عندما تقوم بتطوير السوق، هناك متاجر 4S وإمدادات التكنولوجيا لدينا، ويمكنك توفير خدمة جيدة بعد البيع. تجارة قطع الغيار هي نقطة نمو الربح الجديدة.يمثل حوالي 20-30% من القيمة الإجمالية(20-30%)

يمكنك استخدام العلامة التجارية الخاصة بك للسيارة، والتي هي أصل غير ملموس. (القيمة الإجمالية أكثر من 50٪) نحن نقدم الدعم الفني والائتمان.