صندوق السعة الكبيرة السرعة العالية السيارة الكهربائية النقية جوي 01 لانغ رينج سيارة

صندوق السعة الكبيرة السرعة العالية السيارة الكهربائية النقية جوي 01 لانغ رينج سيارة

الفرح 01 الميزة مقدمة
مظهره:

طول جوي 01 وعرضه وارتفاعه 3750/1655/1550 ملم على التوالي ، مع مقاس عجلات 2415 ملم. وجه جوي 01 الأمامي أكثر اكتمالًا ، مع الخطوط المرتفعة على غطاء القيادة التي تجلب إحساسًا بالقوة.مجموعات المصابيح الأمامية لها شكل مثلث مع ثلاثة أضواء LED شعاعية مدمجة للضوء النهاريوالسيارة الجديدة تحت الشبكة تضيف أيضاً طلاء كروم لتعزيز الشعور بالجودةمع عجلات 15 بوصة ذات ثلاثة أوتار و جسد ذو لونينالجزء الخلفي من السيارة، المدخن من خلال الأضواء الخلفية أكثر جاذبية للعين، عندما يتم تشغيلها،هناك درجة معينة من الاعتراف.

الداخلية:

مقاعد جوي 01 مصنوعة من الجلد المقلد، وحدة التحكم المركزية مجهزة بمقود مزدوج، ومقاييس LCD 7 بوصة وتخطيط عمودي لشاشة اللمس المركزية،واستخدام النوع المقبض التحول الإلكتروني هو مليء بالشعور بالتكنولوجيا.

الطاقة:

تتبنى جوي 01 تصميم محرك واحد ، مع طاقة أقصاها 35 كيلوواط و عزم دوران أقصى 125N-m. تم تجهيز البطارية ببطارية الليثيوم الحديد الفوسفات من Guoxuan Hi-Tech ،مع نطاق CLTC 335km، كما أنه يحتوي على وظيفة شحن سريع، والتي تسمح له لإكمال تجديد الطاقة من 30٪ إلى 80٪ في نصف ساعة.

Joy 01 المعلمات

صور عرض مفصلة

ملف الشركة

تشونغ تشينغ العلم الكبير والتكنولوجيا التنمية المحدودة، نحن معروفة الشركة المصنعة الدولية للسيارات والشركة الاستثمارية للسيارات في الخارج في الصين.مهمتنا هي التركيز على الاستثمارات الخارجية في مشاريع سلسلة مصانع تجميع السياراتاستثماراتنا تشمل رأس المال وتكنولوجيا تصنيع السيارات والعلامات التجارية والمعدات الرئيسية ومجموعة قطع غيار السيارات ودعم الائتمان في ظل شروط الضمان.نحن شركة مشتركة تسيطر عليها شركة السيارات الوطنية الصينية وشركة الاستثمارات المالية الصينية.قترحت الحكومة الصينية "حزام واحد وطريق واحد".تحرص شركات صناعة السيارات الصينية على "الذهاب عالميا".يجب علينا أيضا تطوير أنفسنا.http://chainautoassembly.com هو أيضا موقع رسمي آخر لنا.

الأسئلة العامة حول مشروع مصنع تجميع السيارات

1س: كم سيكلف تجميع سلسلة السيارات؟

كم من الأرض تحتاج؟

كم عدد العمال الذين سنحتاج إلى توظيفهم؟

كم من الوقت يستغرق لإنهاء بناء مصنع التجميع؟

كم من الطاقة الكهربائية تكفي لتكون كافية؟

كم يكلف تجميع سيارة؟

ج: بالنسبة إلى الأسئلة التي ذكرتها، تحتاج إلى توضيحاتك للحصول على الإجابات:

-ما نوع المركبة التي تخطط لتجميعها، وما هو الإنتاج الشهري؟

- ما هو شرط درجة الأتمتة وتوطين الصناعة؟

-كم من المال ستخصّصه؟

-هل توجد ورشة عمل و أرض موجودة؟

-ما هي خطتك على المدى القصير و / أو الطويل؟

من أجل سهولة الحصول على فكرة عامة، ونحن نفترض تجميع 1-2 أنواع من المركبات ((SUV + شاحنة أو فان + شاحنة صغيرة) مع 1200-1،800 وحدة من الإنتاج السنوي الذي يتبع مبدأ الاستثمار الاقتصادي وتنفيذها خطوة بخطوة على النحو التالي.

الخطوة الأولى تبدأ من تجميع SKD، فهو يحتاج إلى 3000 متر مربع ورشة عمل، تجميع بسيط، طلاء وخط الكشف الذي يكلف 0.5 مليون دولار أمريكي.

إلى المرحلة الثانية من تجميع CKD ، سيتم إضافة خط اللحام وتحديث الطلاء تدريجياً مع نمو المشروع ، ربما الوقت الذي يصل فيه الإنتاج الشهري إلى 500 أو 1000 وحدة.هذا هو ما سيتم تحديده من قبل مؤشرات المشاريع التي تلبي معايير أو سياسة الاستثمار، بالتأكيد الطلب على السوق زاد.

تكلفة وحدة تجميع SKD تشمل استهلاك تكلفة العمالة والطلاء والماء والكهرباء والزيت وما إلى ذلك ، والتي تستغرق 3٪ إلى 4٪ من سيارة CBU ، 5٪ إلى 7٪ من سيارة CBU إذا تم تجميع CKD.

2س: كم سيستغرق بناء المصنع؟

ج: يختلف ذلك مع مختلف البلدان والمناطق، وسيتم تقصيره إذا كانت هناك ورشة عمل موجودة.

الجدول الزمني للبناء والمتطلبات:

1التصميم: 2-3 أسابيع

2. *معدات الحجز: ستصل خلال 90 يوما عمل بعد استلام الدفع.

* في خلال 90 يوماً إكمال بناء ورشة العمل بالصلب بتكلفة 100 دولار أمريكي/م2، والعمل في القبو بتكلفة 30 دولار أمريكي/م2، دون تأثير من سوء الأحوال الجوية.

3تثبيت المعدات: 90 يوماً عملًا. توظيف حوالي 50 عاملًا وإعداد الأموال المتداولة (4x100وحدة من سعر CIF) لحجز 4 دفعات من قطع الغيار.

4التجميع التجريبي: 90 يوما عمل

5تصنيع المتاجر: التصميم وتدريب الموظفين وخدمات ما بعد البيع.

3س: ما مقدار صندوق السوائل لضمان تشغيل المصنع بسلاسة؟

A: صندوق السوائل = تكلفة الوحدة x الإنتاج / الشهر x 4

ملاحظات: 4 تعني 3-4 دفعات من قطع الغيار KD ، يتم تصنيع دفعة واحدة في مصنع الصين ، دفعة واحدة في طريقها إلى مصنع التجميع ، دفعة واحدة يتم تجميعها في مصنع التجميع ،يتم تجميع دفعة واحدة وإطلاقها في السوقالمشاريع المشتركة الخارجية أو كشريك رئيسي لإعداد رأس المال العامل، بالتأكيد حزبنا كمساهم الأقلية،سوف نقدم بعض الدعم المالي بالإضافة إلى إستخدام الـ L/C لمدة 360 يوماً.

4س: لماذا يجب دفع 10000 دولار قبل توقيع مذكرة التفاهم؟

ج: لتعويض فريق العمل ب أو تجنب احتمال خرق مذكرة التفاهم من قبل الطرف أ، 10،000 $ مطلوب لدفع مقدما عند توقيع مذكرة التفاهم.نأمل أن يقدر الطرف أ العمل الذي سيقوم به الطرف ب لإعداد تنفيذ مذكرة التفاهم.

5س: ما هو CBU، DKD، SKD-II، SKD-I، CKD؟

وحدة مركزية: وحدة كاملة، أي سيارة جاهزة.

KD: تم اختراقها ، بما في ذلك SKD II و SKD I و CKD ، تعريفاتها المحددة هي كما يلي ، ومع ذلك ، فإن الدول المختلفة لديها حكم وتوضيح مختلف ، وهذا مجرد مرجع:

SKD II: أجزاء نصف هبطت II. تم طلاء جسم السيارة بالكامل وتزجاجه. تم طلاء مقصورة الشاحنة بالكامل. المحرك، علبة التروس، المحاور، التعليق، عمود القيادة، القيادة، المقاعد، الإطارات، البطاريات،نظام العادم، يتم توفير الأجزاء الكهربائية كوحدات فردية للتجميع.

SKD I: أجزاء نصف سقطت I. جسد السيارة ومقصورة الشاحنات غير مطلية. المحرك، علبة التروس، المحاور، التعليق، عمود القيادة، القيادة، المقاعد، الإطارات، البطاريات، نظام العادم،يتم توفير الأجزاء الكهربائية كوحدات فردية للتجميع.

CKD: أجزاء مطروحة بالكامل. جميع المواد المقدمة فضفاضة لللحام النهائي والتجميع النهائي ، أو قشرة الجسم الخام وجميع الأجزاء الأخرى فضفاضة وغير مجتمعة.

6س: من أين تأتي أرباح مصنع التجميع؟

لماذا هو تنافسي؟

أ، السيارات الصينية لديها أداء جيد في التكلفة، ولديها قدرة تنافسية أقوى بكثير في السوق ((فائدة حوالي 20-30٪)).

ب، بسبب استخدام SKD / CKD، مقارنة مع CBU، لديها فجوة 25-35٪ من الفرق بين رسوم الاستيراد، وهذا هو الربح من مصنعك (فائدة السعر 25-35٪).

ج، مع وضع SKD/CKD، يمكنك توفير تكلفة الشحن، حوالي 5-10٪ من القيمة الإجمالية.

د، عندما تقوم بتطوير السوق، يمكنك توفير خدمة جيدة جدا بعد البيع من خلال إنشاء متجر 4S مع إمدادات تكنولوجيا المصنع ومساعدتنا.بشكل عام، فإنه يأخذ حوالي 20-30٪ من القيمة الإجمالية.

E، الشركة العلامة التجارية الخاصة بك السيارات، الأصول غير الملموسة هي نقطة نمو اقتصادية أخرى. (زيادة القيمة الإجمالية أكثر من 50٪).

F. تقديم الدعم المالي من خلال الائتمان المشتري المقدم من قبل الصين IM-EXport Bank و Sinosure ، يستفيد من سعر فائدة 10-20٪ من القرض المصرفي.

جي، الإصلاح والانفتاح في الصين منذ حوالي 40 عاما مع الكثير من الخبرة في التنمية، بعد أن حققت مثل هذا التنمية السريعة للاقتصاد،لذا يجب أن تؤمن بأننا نستطيع التعاون مع بعضنا البعض بنجاح.

7س: ما هي علامة السيارة التي يتم تجميعها في المصنع، العلامة التجارية الصينية أو علامة التجارة المشتركة، أو العلامة التجارية المحلية؟

ج: وفقاً لتجربتنا في الاستثمار في أكثر من عشرة مصانع في الخارج، فهي علامة تجارية صينية أو مشتركة بدلاً من علامة تجارية محلية، ودفع العلامة التجارية المحلية جنباً إلى جنب مع توسيع الأعمال.

8س: شرح لماذا نرتب هيكل أسهم الشركات المشتركة:

الجواب: 65% مملوكة للمساهمين المحليين، بينما 35% مستثمرة من قبل صانع السيارات الصيني

أ، المساهمين المحليين، الذين يمتلكون حصة 65٪، لديهم حماس أعمال أعلى، وهذا النمط من الأعمال أفضل بكثير لتطوير المصنع؛

ب، يمكن للمساهمين المحليين، الذين يمتلكون حصة 65٪، الحصول على المزيد من الدعم من الحكومة المحلية والبنك والمستهلكين، وسيتم الاعتراف بالمصنع كصناعة وطنية؛

ج، المساهمين المحليين الذين يمتلكون حصة 65٪، فإن الشركات الصناعية المحلية أكثر عرضة للحصول على السياسات التفضيلية للحكومة للتنمية الصناعية؛

D، يمكن للمساهمين المحليين، الذين يمتلكون حصة 65٪، تشغيل العديد من العلاقات الاجتماعية المعقدة بسهولة وأفضل، مما يؤدي إلى تطوير الشركة.

9السؤال: فيما يتعلق بخدمة ما بعد البيع، ما هو ضمان الجودة التي يمكن للجانب الصيني توفيرها؟

ج: خدمة ما بعد البيع هي المهمة المشتركة لمصنع تجميع سلسلة السيارات والجهة الصينية. يقدم الجانب الصيني المحرك بضمان جودة 100،000 كم والأجزاء الضعيفة بنسبة.

عمل خدمة ما بعد البيع يتم من قبل مصنع المشروع المشترك وفقاً لتجربتناخدمة ما بعد البيع هي نقطة نمو هامة للربح على المدى الطويل.

سنقدم مجموعة كاملة من المواصفات التقنية وتدريب الموظفين والخبرة الإدارية إذا تم تشغيل مصنع تجميع السيارات.

الأسئلة المتعلقة بسيارة الطاقة الجديدة

1لماذا من الصعب تحقيق ربح من إنتاج السيارات الكهربائية للطاقة الجديدة دون دعم كبير من الحكومة المحلية؟

أ - الدول في جميع أنحاء العالم تشجع على تطوير سيارات الطاقة الجديدة وسياسات تحرير التجارة، الدول عموما تنفذ سيارات كهربائية منخفضة أو معفاة من الرسوم،لذا فقد اختفت السيارة بأكملها وأجزاء من مصانع تجميع الفجوة الجمركية المصدر الرئيسي للربح.

ب - تشجع السياسات الوطنية تطوير مركبات الطاقة الجديدة من خلال توفير دعم نقدي لمصنعي ومستهلكي المركبات الكهربائية.

2لماذا ستفلس شركة تيسلا لماذا انتقلت تيسلا إلى الصين؟

شركة تيسلا كانت تحرق المال، الشركة ليس لديها ربح، سلسلة رأس المال ضيقة جدا.

أ، الحكومة الصينية لديها 50% دعم لمستهلكي السيارات الجديدة.

ب، الصين لديها نظام دعم سلسلة صناعة السيارات الطاقة الجديدة، والتكنولوجيا ذات الصلة والمهارات.

ثالثاً، الصين لديها سوق ضخمة تضم 1.4 مليار شخص.

3، حقيقة صناعة السيارات الكهربائية، لماذا نقول، في البلدان الأقل نموا لتعزيز سيارات الطاقة الجديدة هو حلم؟

القوة الشرائية غير الكافية، ومستوى الاستهلاك المحدود، والطلب السوقي غير الكافي لدعم تنمية الصناعة.

التوجيهات السياسية، ولكن لا يمكن تلبية الشروط الفعلية، مثل تنفيذ المعايير ومرافق الشحن وسياسة إعادة تدوير البطاريات.

من الصعب أن يطابق مساواة مساواة الشحن الواحد مع سيارة الوقود، ولا يمكنها تلبية احتياجات المستخدمين.

وقت الشحن مرة واحدة طويل جدا، وهو غير مريح لاستخدامه.

نظرًا لأن تكاليف البحث والتطوير والتصنيع مرتفعة ، فإن أسعار التجزئة أربعة أضعاف سعر مركبات الوقود التقليدي.

السيارات الكهربائية عالية السرعة مكلفة ولها قيمة استخدام منخفضة، لذلك من الصعب شعبيتها.

4لماذا تعد الحافلات الكهربائية ذات الطاقة الجديدة أكثر ملاءمة للبلدان النامية؟

ما يلي أسباب جهودنا لتعزيز سيارات الركاب الكهربائية النقية في المناطق النامية

- في الصين، لدينا تقنيات إنتاج ناضجة ومعايير (EU No.6 2025) في السيارات الكهربائية الخالصة وهناك حافلات في كل عاصمة.

-في محطة خطوط الحافلات، يمكننا بناء مرافق شحن و شحن مريحة وملائمة.

-صديقة للبيئة، فعالة من حيث التكلفة، والإعانات الحكومية والاعتراف.

-تم تمويله من قبل بنك الصادرات والاستيراد في الصين من خلال الائتمان المشتري

5عن إعادة تدوير البطاريات والتلوث البيئي؟

أ، إعادة تدوير البطاريات

تكنولوجيا التصنيع غير ناضجة: تكنولوجيا الصناعة الرئيسية مفقودة ، والانتعاش والاستفادة يعتمد على التكنولوجيا التقليدية ، والمعدات ليست قياسية ،لم يتم تحقيق التوحيد، إنتاج ليس على نطاق واسع، والتكلفة مرتفعة.

شبكة إعادة التدوير ليست مثالية: مؤسسات إعادة تدوير بطارية الطاقة قليلة ، والجسم الرئيسي أقل ، وقناة إعادة التدوير ليست مثالية وهلم جرا.

النظام الداعم ليس مثاليا: معيار الإدارة ذات الصلة والنظام القياسي لمؤسسة إعادة تدوير بطارية الطاقة ليست مثالية،البحث والتطوير التكنولوجي لإعادة تدوير بطاريات الطاقة، الحوافز المالية وغيرها من السياسات الداعمة ليست مثالية.

نقص الابتكار في نماذج الأعمال: من الصعب بدء نماذج إعادة تدوير بطاريات الطاقة المستدامة.وشركات سيارات الطاقة الجديدة وشركات بطاريات الطاقة لم تفتح بعد بيانات BMS لشركات إعادة تدوير بطاريات الطاقةمن الصعب تحقيق تكامل الموارد والتنسيق عبر الحدود المطلوبة لابتكار نموذج الأعمال.

المشاكل البيئية الناجمة عن جمع وتخزين ونقل البطاريات النفايات: يمكن أن تسبب حوادث مثل الانفجارات أثناء التخزين المركزي والنقل.البطاريات النفايات قد تتسربتآكل الحاويات وسائل النقل، الخ؛ أثناء التخزين، قد يذوب عدد كبير من المعادن الثقيلة في التربة وغيرها من الظواهر.الضرر وتجميع نفايات البطاريات على البيئة وصحة الإنسان، طرق المعالجة والتخلص مرتبطة ارتباطا وثيقا بتلوث البيئة في عملية إعادة تدوير واستخدام البطاريات النفايات: التخلص المثالي من البطاريات النفايات،خطة التخلص هي إعادة التدوير، ولكن قد يحدث تلوث بيئي خطير في عملية إعادة التدوير.

ب - تلوث البيئة

وتشمل المواد الضارة الرئيسية الموجودة في البطارية عددًا كبيرًا من المعادن الثقيلة وحلول الإلكتروليتات مثل الأحماض والقواعد.الرصاصالكادميوم والزئبق والرصاص هي مواد ضارة بالبيئة وصحة الإنسان.مشاكل تلوث البيئة المحتملة الناجمة عن بطاريات النفايات من النفايات القلوية والمكونات الأخرى من النفايات الكهربائية، والتي تشمل أساسا بطاريات الحمض الرصاص والبطاريات الكادميوم النيكل المستخدمة في بطاريات السيارات القديمة، فضلا عن تلوث البيئة بالمعادن الثقيلة،هناك تلوث بيئي ناجم عن الالكتروليت، والتي هي قصيرة الأجل وطويلة الأجل.

6الفرق بين بطارية الرصاص والبطارية الليثيومية

A، الجهد الاسمي مختلفة بطارية حمض الرصاص وحدة الجهد الاسمي: 2.0 فولت؛ وحدة الليثيوم الجهد الاسمي: 3.6 فولت B: المواد الداخلية مختلفة أكسيد الرصاص، الرصاص المعدن،الالكتروليت هو حمض الكبريتيك المركز: الكهرباء الإيجابية والسلبية الليثيوم هي حمض الكوبالت الليثيوم / الفوسفات الحديدي الليثيوم / الليثيوم المنغنيز ، الجرافيت ، الكهربائي العضوي

ج: بطارية حمضية رصاص مختلفة 30WH / kg: بطارية الليثيوم 150WH / kg

D: بطاريات حمض الرصاص المختلفة المستخدمة: بدء تشغيل السيارات، بطاريات السيارات الكهربائية: بطاريات الليثيوم: الهواتف المحمولة، أجهزة الكمبيوتر، الأدوات الكهربائية، تستخدم الآن أيضا في بطاريات السيارات الكهربائية

E: الخصائص الكهربائية هي مختلفة بطارية حمض الرصاص لا يمكن تفريغ التيار الكبير ، وقصيرة العمر: بطارية الليثيوم يمكن تفريغ التيار الكبير ، والعمر الجيد

7هل يمكن إعادة تدوير بطاريات السيارات الكهربائية المستخدمة وإعادة استخدامها؟

باعتبارها وسيلة نقل مريحة في المجتمع الحديث ، يتم قبول المركبات الكهربائية على نطاق واسع من قبل الناس ، وبدلتها تدريجيا الدراجات النارية والدراجات النارية ووسائل النقل الأخرى.مع الزيادة الكبيرة في السيارات الكهربائية، استخدام البطاريات، ومعدات إمدادات الطاقة، هو ملزمة لزيادة من قبل مضاعفات هندسية. عمر الخدمة من بطارية السيارة الكهربائية هو فقط 1 ~ 2 سنوات. معظم البطاريات،خاصة بطارية الرصاص والحمضكيف تتعامل مع بطاريات السيارات الكهربائية بعد أن تصبح قديمة؟الرصاص والأكسيدات الرصاصية في بطاريات الرصاص والحمض يمكن أن تلوث البيئة وتعرض الجهاز العصبي البشري للخطر، الجهاز الهضمي والتمثيل الدموي. بطاريات ليثيوم أيون تحتوي على مواد سامة مثل هيكسفلوروفوسفات الليثيوم، والتي من شأنها أن تلوث البيئة والنظام البيئي.المانغنيز، النحاس وغيرها من المعادن الثقيلة سوف تضر أيضا البشرية من خلال تراكم السلسلة البيولوجية.تم التخلص منها أو تفكيكها، يجب أن يتم إرسالها إلى شركات الإنتاج أو وكالات إعادة التدوير المتخصصة لإعادة التدوير.المخاطر البيئية المحتملة لبطاريات الرصاص الحمضية النفايات خطيرة بسبب مدتها الطويلة ومستوى الاختباء العاليوبالإضافة إلى ذلك، لمنع بعض محطات الصيانة من إعادة تجهيز البطاريات المستعملةيجب إرسال البطاريات النفايات إلى المصنع الأصلي لإعادة تدوير أكثر أمانا.