|
| الـ MOQ: | 1 وحدة |
| التعبئة القياسية: | باستخدام الكرتون ، سفينة ro-ro |
| فترة التسليم: | 60 يوم عمل |
| طريقة الدفع او السداد: | L/C، T/T |
| القدرة على التوريد: | 5000 وحدة في السنة |
العملية والراحة السيارة الكهربائية الشمسية الشمسية 1 التكلفة والفائدة البيئية
الخصائص الرئيسية:
القوة والأداء
تقنية الطاقة الشمسية
النطاق والشحن
معايير المنتج
|
المعايير الأساسية |
الوصف |
|
الطول*العرض*الارتفاع (ملم) |
3380*1550*1530 |
|
مسافة بين العجلات (ملم) |
2260 |
|
مسافة بين عجلات الأمام والخلف (ملم) |
1330/1310 |
|
الحد الأدنى للفراغ من الأرض (ملم) |
230 |
|
هيكل الجسم (ملم) |
سيارات السيارات |
|
الأبواب |
5 |
|
مقاعد |
4 |
|
حجم حجرة الأمتعة (L) |
550 |
|
جودة الحد (بالكيلوغرام) |
650 |
|
الحد الأدنى لقطر الدوران (م) |
4.3 |
|
السرعة القصوى (km/h) |
90 |
|
الحد الأقصى لميل التسلق (%) |
≥90 |
|
الجهد الاسمي (V) |
4.3 |
|
نظام الطاقة |
الوصف |
|
نوع المحرك |
محرك متزامن بمغناطيس دائم |
|
الطاقة القياسية للمحرك / الطاقة القصوى للمحرك (كيلوواط) |
12/25 |
|
عزم دوران المحرك القصوى (N.m) |
110 |
|
تصميم المحرك / نوع المحرك |
القيادة الخلفية |
|
نوع البطارية |
فوسفات الحديد الليثيوم |
|
النطاق (كيلومتر) |
150 (NEDC) |
|
طاقة البطارية (كيلوواط) |
9.8 |
|
استهلاك الطاقة في 100 كم (كيلوواط / 100 كم) |
6.5 |
|
وقت شحن التيار المتردد (س) |
4-5 |
|
وضع السرعة العالية / المنخفضة |
E-90km/h؛ D-45km/h |
|
عجلات قيادة الهيكل |
الوصف |
|
نوع المحول |
نوع المقبض (E/D/N/R) |
|
نوع ناقل الحركة |
ناقل نقل معدل التروس الثابت |
|
نوع التعليق الأمامي |
تعليق MacPherson المستقل |
|
نوع التعليق الخلفي |
تعليق غير مستقل من نوع جسر متكامل |
|
نوع مساعدة الطاقة |
الناتج المحلي |
|
هيكل الجسم |
تحمل الحمل |
|
نوع الفرامل الأمامية |
مكابح القرص |
|
نوع الفرامل الخلفية |
مكابح الطبول |
|
نوع فرامل الوقوف |
الفرامل اليدوية |
|
حجم الإطارات |
155/65R13 |
|
نوع العجلة |
سبيكة الألومنيوم |
|
تشكيلات أخرى |
الوصف |
|
سلامة نظام البطارية |
BMS |
|
نوع المقعد |
النسيج |
|
الكاميرا للخلف |
نعم.. |
|
تكييف الهواء |
نعم.. |
صور المنتج
|
|
| الـ MOQ: | 1 وحدة |
| التعبئة القياسية: | باستخدام الكرتون ، سفينة ro-ro |
| فترة التسليم: | 60 يوم عمل |
| طريقة الدفع او السداد: | L/C، T/T |
| القدرة على التوريد: | 5000 وحدة في السنة |
العملية والراحة السيارة الكهربائية الشمسية الشمسية 1 التكلفة والفائدة البيئية
الخصائص الرئيسية:
القوة والأداء
تقنية الطاقة الشمسية
النطاق والشحن
معايير المنتج
|
المعايير الأساسية |
الوصف |
|
الطول*العرض*الارتفاع (ملم) |
3380*1550*1530 |
|
مسافة بين العجلات (ملم) |
2260 |
|
مسافة بين عجلات الأمام والخلف (ملم) |
1330/1310 |
|
الحد الأدنى للفراغ من الأرض (ملم) |
230 |
|
هيكل الجسم (ملم) |
سيارات السيارات |
|
الأبواب |
5 |
|
مقاعد |
4 |
|
حجم حجرة الأمتعة (L) |
550 |
|
جودة الحد (بالكيلوغرام) |
650 |
|
الحد الأدنى لقطر الدوران (م) |
4.3 |
|
السرعة القصوى (km/h) |
90 |
|
الحد الأقصى لميل التسلق (%) |
≥90 |
|
الجهد الاسمي (V) |
4.3 |
|
نظام الطاقة |
الوصف |
|
نوع المحرك |
محرك متزامن بمغناطيس دائم |
|
الطاقة القياسية للمحرك / الطاقة القصوى للمحرك (كيلوواط) |
12/25 |
|
عزم دوران المحرك القصوى (N.m) |
110 |
|
تصميم المحرك / نوع المحرك |
القيادة الخلفية |
|
نوع البطارية |
فوسفات الحديد الليثيوم |
|
النطاق (كيلومتر) |
150 (NEDC) |
|
طاقة البطارية (كيلوواط) |
9.8 |
|
استهلاك الطاقة في 100 كم (كيلوواط / 100 كم) |
6.5 |
|
وقت شحن التيار المتردد (س) |
4-5 |
|
وضع السرعة العالية / المنخفضة |
E-90km/h؛ D-45km/h |
|
عجلات قيادة الهيكل |
الوصف |
|
نوع المحول |
نوع المقبض (E/D/N/R) |
|
نوع ناقل الحركة |
ناقل نقل معدل التروس الثابت |
|
نوع التعليق الأمامي |
تعليق MacPherson المستقل |
|
نوع التعليق الخلفي |
تعليق غير مستقل من نوع جسر متكامل |
|
نوع مساعدة الطاقة |
الناتج المحلي |
|
هيكل الجسم |
تحمل الحمل |
|
نوع الفرامل الأمامية |
مكابح القرص |
|
نوع الفرامل الخلفية |
مكابح الطبول |
|
نوع فرامل الوقوف |
الفرامل اليدوية |
|
حجم الإطارات |
155/65R13 |
|
نوع العجلة |
سبيكة الألومنيوم |
|
تشكيلات أخرى |
الوصف |
|
سلامة نظام البطارية |
BMS |
|
نوع المقعد |
النسيج |
|
الكاميرا للخلف |
نعم.. |
|
تكييف الهواء |
نعم.. |
صور المنتج
